马岭坡上的路管员：每天暖心劝导上百次只为安全上下坡

314省道马岭坡路段，因为坡陡弯急，是交通事故多发路段。安全员检查车辆及时发现安全隐患。路管员庞浪和王崇义在马岭坡路段机动巡逻。路管员庞浪告诉三亚日报记者，314省道马岭坡路段坡陡弯急，货车司机行驶此路段很容易发生交通事故。在314省道马岭坡上坡处，路管员提醒司机，坡陡弯急，切记慢速安全通过。本报记者文/洪光越图/翁叶俊

从三亚市区到育才生态区，下了高速往前开4公里，就到达一个险峻的山坡，当地百姓称之为马岭坡。马岭坡全长2公里，共有14个弯道，道路盘坡而上，坡陡弯急。每年11月至次年4月，冬季瓜菜成熟之时，途经马岭坡的大货车都会成为马岭中队路管员的一块心病。

马岭中队全队15名路管员，管辖面积120平方公里，包括17.1公里长的225国道，9.2公里长的314省道。面广、点多、线长是该辖区最大的考验。但自三亚推行“路长制”起，困难也都迎刃而解。其中，改善最为明显的就是马岭坡。

4月17日上午，马岭中队路管员庞浪和王崇义驾驶警用摩托车来到马岭坡进行例行检查。在马岭坡，三亚日报记者也见到了揪心的一幕：道路上布满了密密麻麻的刹车痕迹。9时27分，坡脚，庞浪和王崇义拦下一辆准备爬坡的大货车。“您即将上坡，坡陡弯急，请小心驾驶！”在坡顶，他俩同样默契配合，给下坡的大货车司机送上温馨提示，而这样的暖心劝导他们一天要说上上百次。

“以前在马岭坡，大货车撞上护栏翻进山沟是常有的事。”马岭中队中队长俞卫国说，马岭坡的事故特点为单方事故，且大多是外地司机，他们不熟悉路况，不知前方是陡坡，因此不会降档行驶，不降档行驶则容易造成刹车失灵。“如今情况不一样了。”俞卫国感慨着给记者“算账”，前几年马岭坡平均每年发生交通事故二十多起，而去年只有11起。

在马岭坡上，马岭中队路管员每天扮演着“劝导员”的角色，告诉骑摩托车或电动车出门赶集的村民务必戴好安全帽。此外，因马岭坡地势险峻，每当台风天到来，石块、树枝会落到道路上。此时上坡巡查的路管员就要用手搬走石块和树枝，必要时警用摩托车后备箱里也会额外增加一些工具，如手套、绳子、塑料袋子等。这些东西虽然简陋，但关键时刻能发挥巨大作用，“绳子、塑料袋能充当简易警戒线。”俞卫国说。

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