■杨玉龙
城市的夜，有繁华、有忙碌，也有等候。在商场、写字楼、酒店之外，有一群人的生活从夜生活结束时开始。他们骑着折叠自行车或是电动车，穿梭在夜晚城市的大街小巷，等待着护送人们安全回家。他们的职业叫作代驾司机。因为总是在午夜时分送客回家，所以代驾司机们更愿称呼自己为“午夜摆渡人”。近日，有媒体记者走进城市代驾群体，倾听他们的心声，讲述他们的故事，在微信朋友圈引发关注。
代驾司机有着一定市场需求，毕竟他们可以满足一部分人群的特殊需要。比如，有的人喝酒后就需要代驾，也有的人加班太累想找个代驾确保平安，还有的人开车技术不过关要寻求代驾帮助。据《代驾行业发展白皮书》显示，早在2016年，全国代驾行业总订单就超过2.53亿单，总产值达154亿元，而代驾司机也充当着“城市夜晚安全员”的角色。
代驾作为新业态新职业，不仅行业有待进一步规范，且从业者权益保障问题也不容忽视。有媒体报道，有的代驾司机与代驾平台签订了合同，每接一单，平台会从代驾费中扣除两元作为保险费，但这个保险只从接上客人到本单结束后两个小时内有效。这就意味着一旦在接乘客途中发生意外，保险则无法覆盖。当然，与之相伴的安全风险同样不容小觑：代驾司机只有在接单后才知道目的地，而夜晚送客又充满未知性和不确定性。
行业规范是代驾司机权益有保障的基础。代驾行为的基础服务是机动车驾驶服务，涉及到多个监管部门，因此，交管、市场监管等部门当形成合力，提高监管水平，规范代驾行业发展。尤其是一些地方时常出现“黑代驾”，对代驾司机的整体形象造成了不良影响，给乘客安全也埋下隐患，就更要强化监管。从平台来讲，作为是代驾活动的桥梁、第三方，应当履行好法定之责，既要保障这些代驾司机的合法权益；也应该堵塞安全漏洞，以防范司乘双方受到侵害。对代驾司机而言，也要加强留存证据意识，避免不必要的法律纠纷；还应增强服务意识，用优质的服务赢得顾客。
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