嫦娥四号飞天在即 首巡月球背面

2018年8月15日，嫦娥四号任务着陆器外观设计构型公布。新华社发（国家国防科工局供图）近期，我国探月工程又有新任务，嫦娥四号月球探测器发射在即，将实现人类探测器首次月球背面软着陆。作为我国深空探测的主干力量，西安卫星测控中心下属各测控站正在为嫦娥四号任务精心准备。

7日9点钟，位于西北边陲的西安卫星测控中心喀什测控站机房内，科技人员正在为嫦娥四号任务进行最后的调试演练。

西安卫星测控中心喀什测控站助理工程师张卓说：“前期，我们通过对任务文件的学习，梳理了任务过程中的重点难点，多次进行了任务全流程以及应急预案演练，并针对冬季天气寒冷、风沙频繁的恶劣天气，定时检查天线设备，保证具备随时都可以执行任务的能力。”

据了解，喀什测控站是我国深空探测网的主要组成部分。这次任务中，该站通过前期发射的“鹊桥”中继星，绕过月球正面，控制嫦娥四号精准降落在月球背面指定位置，并开展巡视勘察。

西安卫星测控中心喀什测控站工程师张雷说：“月球背面一直是与地面通信和测控的禁区。这一次，我们将通过“鹊桥”搭起地面与月球背面通信的桥梁，确保“嫦娥”不会失联，这样的尝试极具创新性，在全世界尚属首次，毫无经验可以借鉴，对我们来说挑战巨大，意义重大。”

任务中，坐落于祖国东极的西安卫星测控中心佳木斯测控站，负责控制“嫦娥四号”飞行途中的轨道修正、近月制动等重要动作，同时还要对着巡组合体在月球背面软着陆前的最后姿态进行调整，确保落月成功。

西安卫星测控中心佳木斯深空站工程师岳世磊说：“在落月过程中，仅动力下降段的短短720秒内，就要经历7个阶段的连续姿态调整，分秒必争，不容有失。为了确保任务圆满完成，我们始终一丝不苟，不放过一个疑点、不留一丝隐患，高标准完成了前期准备，静候“嫦娥”进驻“月宫”。”

西安卫星测控中心佳木斯测控站配备有全亚洲口径最大、接收灵敏度最高、连续波发射功率最强、作用距离最远的深空探测天线，其深空探测的作用距离可达4亿公里。

西安卫星测控中心佳木斯深空站助理工程师蔡博宇表示：“2014年初，玉兔号月球车控制机构出现故障，我们顶住压力、攻坚克难，最终成功“唤醒”玉兔。经过前期的准备，我们已经具备了向月球背面实施测控通信的能力，将继续肩扛中国深空探测的大旗，在广袤深空书写更多中国奇迹。”

（据央视）

外媒关注嫦四探月：承载人类太空探索梦

在月球上工作了972天自带萌点的“玉兔号”月球车终于迎来继任者：嫦娥四号任务月球车。中国人的飞天梦不仅牵动着亿万国人的心，探索星辰大海的征程也吸引了全球媒体的关注。

据澳大利亚新闻网12月6日报道，中国即将成为第一个登陆月球背面的国家。嫦娥四号在月球背面着陆后，有助于揭开地球这位近邻最为隐蔽的秘密。中国的探月工程，最终要实现的目标，一是以机器人为代表，在月球建立无人月球科考站；二是载人登月；三是在月球建立有人基地。为顺利实现这些目标，中国前期已经发射了嫦娥一号、嫦娥二号和嫦娥三号（玉兔号）。嫦娥四号是首次在月球背面着陆，并放出无人月球车，难度远超以往。

据芬兰环球时代新闻网报道，月球背面着陆是史无前例的。从地球上无法直接观测到月球背面，这给通信带来了挑战，需要创新的解决方案。（据澎湃新闻）

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