记载600多条航线 首次出现苏州码子…… 82岁老船长捐出6本家藏更路簿 手握天书 上观天象 下察海况老人与更路簿50年乘风破浪从未遇险老船长林诗仍：不舍卖掉

林诗仍更路簿。

捐出6本更路簿和众多航海资料之后，林诗仍的家里几乎已经没有任何与航海有关的东西。这位航行大海半个世纪的老船长，如今坐在夜色中的院子里，抬头寻找天上的北斗星。

这颗闪亮的星星，曾经无数次指引着茫茫大海之上的林诗仍，与更路簿一起，陪伴着他和他的父亲，陪他们闯荡大海，无数次化险情于未萌。

那些神秘莫测的苏州码子，那600多条交错蔓延的航线，凝结着一代又一代中国渔民的血汗和智慧。它是航海人绘就的更路簿，也是护佑海上人的更路簿，在陪伴林家两代人近一个世纪之后，终于说了再见。

“更路簿是一种知识，应该属于所有人。”捐出更路簿，佐证一段历史，在82岁的这一年，林诗仍把自己写进历史，与千百年来的代代渔民一起，用另一种方式守护这片祖宗海。

□新海南客户端、南海网、南国都市报记者贺立樊王康景文/图

更路簿是“纸上的大海”

靠它能找到海上的路

海口市演丰镇下厂村一间朴素的农家小院，是林诗仍的家。1938年，林诗仍出生时，父亲林树教已经50岁。林诗仍是林树教最小的孩子，抗战胜利后，林树教终于能够回到海南，把那些年的航海故事将给儿子听。

生于1888年的林树教，年轻时是一艘货轮的船长，往来东南亚等地，运送瓷器和陶罐等货品。为了航行顺利，林树教收集了包括更路簿在内的众多国内外航海资料，在漫长的航海生涯里，他对资料进行整合和标注，最终凝结为3本线装更路簿，以及海图等航海资料。

“更路簿”，又称“南海天书”，是一代代中国航海人自明清以来用生命、血汗和智慧探索南海的结晶，记录着南海岛礁、航线和水文等信息，具有极高的科研价值，也是佐证南海历史的证据。

1939年2月，日军侵略海南岛，随即切断海南岛的海上物资运输通道。此时正在泰国运输货物的林树教，无法返回海南，不得不滞留海上，在东南亚多地运输货物。

茫茫大海，林树教驾驶货轮在泰国、新加坡、马来西亚等地来回穿行。台风、暗礁、暗流，随时都在威胁着林树教。凭着更路簿和航海资料的指引，他一次次顺利完成货运，直到抗战胜利，林树教返回海南。

那时，年幼的林诗仍第一次看见更路簿。林树教把更路簿和海图在地板上摊开，告诉林诗仍，这是“海上的路”，跟着它就可以顺利出海。看着好比“天书”一般的更路簿，林诗仍觉得，它就是“纸上的大海”。

最初接手父亲留下的更路簿时，林诗仍发现其中使用一种特殊的字码标记里程。“不是英文，也不是阿拉伯数字。”林诗仍寻访了许多人，最终得知，这是中国民间曾经使用过的苏州码子，用特殊的符号，与0到9的数字进行对照。

15岁时，林诗仍第一次跟随父亲出海。每到晚上，林树教总会让林诗仍抬头寻找北斗星，告诉他，它会指引方向。

1966年，林树教去世，留下3本线装更路簿。林诗仍发现，其中一本记录了众多南海航线，另一本则有许多驶往其他国家的线路，“唯独有一本，记录着海南岛沿海海域的航线。”

林诗仍把这本更路簿抽了出来，放进随身的航海资料袋，开启了属于自己的海上故事。

更路簿是“战友”

靠它与风浪搏斗从未遇险

外罗水道，位于为雷州半岛东部，是湛江、广州往来海口的捷径，被称为“黄金水道”。

与此同时，外罗水道水下地形复杂，航道狭窄，水流湍急，海底沙丘经常发生变化，航道时常变迁，并且多暗礁，稍不留神就会船破人亡。

在20世纪60年代，这一切都在等待着刚当船长的林诗仍。那时的林诗仍，要穿越外罗水道，为村里生产队运回用于饲养的蚝——它们事关村民的生产和收入。

越过山狗角，绕过硇洲岛，面对即将驶入的危机重重的外罗水道，林诗仍想起父亲留下的更路簿和航海资料。快速翻阅之后，他找到了关于外罗水道的介绍，甚至还找到了一张外罗水道的航线图。

看不见的水下沙坑和暗礁，却被标注在海图上。林诗仍觉得震撼：这是无数代中国航海人，用生命和血泪标下的记号。顺利驶过外罗水道，林诗仍把更路簿视作珍宝，它总能在危险来临之前，及时帮助林诗仍。

不同于父亲林树教远涉东南亚各国，林诗仍的海上足迹主要围绕着海南岛沿岸海域，最远的一趟航行，林诗仍去往越南海防附近。

那是20世纪50年代的一场台风，林诗仍正在北部湾航行。海上的风力巨大，林诗仍驾驶的小货船仿佛一片树叶，在巨浪中上下颠簸。

自东向西袭来的台风，阻隔了林诗仍返回海南或是前往广西避风的路线。可是风势愈演愈烈，如果再不离开，下一秒就可能葬身大海。

焦急的船员们看着林诗仍，林诗仍则把目光投向更路簿。一代代航海人无数次在这片大海与风浪搏斗，循着他们留下的航线，林诗仍一路南下，终于抵达越南海防附近，成功避险。

从20世纪50年代开始，林诗仍踏入大海，开过渔船和货船，在60年代驶入七洲列岛附近海域，捕捉枪鱼和马鲛鱼。

每一次从七洲列岛返回演丰镇，林诗仍和船员们都要经过海南岛最北角的木兰头。这片海域曾因无数古代沉船所浮起的木片而得名，水流湍急，水下分布着暗流和暗礁。在木兰头最北端的突出岬角附近，有着水流速度飞快的“急水门”，那些触礁沉没的船只，多数都因为这道“急水门”。

“幸好有更路簿和海图，循着它的航线，找准方向，白天根据太阳，晚上寻找北斗星。”一次次穿越“急水门”，驶过木兰头，林诗仍和更路簿就像一对战友。直到2003年以65岁的年纪告别大海，半个世纪的航海生涯里，与更路簿相伴的林诗仍，从未遇险，从未触礁。

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