实时监测环境指标、循环利用废水、自制冷风机降温 五指山特长隧道里的“生态经”

俯瞰五指山特长隧道洞口处，洞口边仰坡目前已进行覆绿。海报集团全媒体中心记者 汪承贤 摄■本报记者邵长春通讯员张璐

高空坠物、翻斗车刮碰、突发火灾……7月17日上午，在五指山至保亭至海棠湾高速公路工程（山海高速）土建3标施工现场，海南日报记者通过VR技术，体验了十余种工地常见的危险。

这样的体验是现场每个工人的必修课。该标段的五指山特长隧道单洞长达4875米，是全线控制性工程，也是海南省在建高速公路中最长的隧道，地形复杂，施工难度很高，安全教育自然必不可少。

而由于项目地处海南五指山生态核心保护区，落实施工环保措施，创建绿色生态路，对于项目参建者们来说则是另一堂必修课。

山海高速项目五指山特长隧道自开工以来，在省交通运输厅、省交通工程建设局的指导下，施工单位中交二公局秉承“最小的破坏就是最大的保护、循环利用就是最大的节约”的施工理念，落实施工环保措施，打造绿色生态路。

五指山隧道洞口就遵循了“最小程度的破坏”施工理念，实现了零开挖或少开挖边仰坡进洞，有效保护生态环境。同时中交二公局调整了施工顺序，及时覆绿已开挖的路基上半边坡、隧道洞口边仰坡以及场站便道周围边坡，种植与当地气候相适应的绿化草种，提高草种成活率。

在海南，隧道洞内施工，高温一直都是难题。海南日报记者在隧道洞内看到，有一个类似鼓风机的器械正不断排放冷气。

“这是我们自己研发自制的吹风制冷机。”山海高速土建3标项目经理李玉标颇为自豪地说，为了有效降低洞内温度，解决洞内施工高温通病，他们不仅购置了先进的制冰设备，还自己研发了这款吹风机，通过实时加工冰块，利用能量传递原理，改善洞内作业环境。

同时，山海高速项目在混凝土拌合站安装了空气湿度、空气质量检测仪器，实时检测并提醒预警。项目各厂区均配有洒水车，及时有效降低空气尘埃，确保施工环境。

为了有效循环利用拌和废水、料车洗车废水及场地清洗废水，该项目还引进了环保水保砂石分离机，使得厂区废水及废料都能得到有效循环利用。

项目更运用“四新”技术，实现了机械化作业。在隧道不远处的钢筋加工场内，海南日报记者看到，只有少数几个工人在操作机器。“以前需要很多工人手焊，一个网片要花至少10分钟，现在我一个人不到1分钟就搞定了。”正用器械焊接网片的工人张慈龙说。

此外，施工现场结合互联网、大数据等技术创建智慧工地，实现“隧道洞内实名制、人员定位安全管理、洞内施工视频监控、数据实时传输、施工现场扬尘监测”五大板块的一站式、系统化的解决方案；并综合应用智能监测设备等物联网技术，对施工现场的PM2.5、噪音等进行监控。

（本报五指山7月20日电）

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