琼海农村客运班线车燃油补贴差距大？交通部门回应：综合耗油量、GPS里程数据经第三方审计后核发

班车车主向公司提供的车辆年度加油量。

近日，琼海一名农村客运班线车车主王女士反映，同一辆农村客运班线车，每年当地交通部门发的燃油补贴差距有点大。即使是同一条线路上的班线车，发放的补贴也不一样。对此，海南海汽运输集团琼海分公司（以下简称“海汽琼海公司”）及琼海市交通运输局均表示，燃油补贴发放参照的是车辆当年的燃油量及GPS里程数进行核对，并经第三方机构审计后发放。

新海南客户端、南海网、南国都市报记者苏桂除文/图

车主：挂靠公司管理不到位致油补少领

车牌号为琼C151XX的农村班线车是王女士挂靠在海汽琼海公司运营的车辆，平时往返琼海嘉积和文昌蓬莱。“每年油补发放前，我们都要向交通部门反映，最后才做相应的调整。”王女士说，她的客运班线车是25座，每年的油补都不一样，2016年是13000元，2017年是20300元，2018年则是9510元。

她说：“2017年、2018年发放的油补都是以车载GPS记录的量程为参考值，但是，因为海南金运科技信息有限公司（以下简称“金运公司”）提供的GPS数据不准，数据也没经过车主确认就上报，导致油补核准金额有出入。

王女士表示，她们每辆车每月交给琼海海汽的管理费是1800元，交给金运公司的GPS管理费是100元，“这两个公司的管理没有到位，琼海海汽让金运公司报里程，里程数没经车主核对。车主向金运公司反映GPS坏了也没及时检修。我们发现，有的车在跑GPS却没显示，有的车电脑上跑了7000多公里了，但打印GPS数据仅2000多公里。”

现象：同一线路同款车油补差距明显

记者在车主提供的2018年度燃油补贴发放分配表中看到，跟王女士一起挂靠在琼海海汽的5辆从嘉积至蓬莱的农村班线车中，王女士的车全年耗油量为4006.60升，油补为9510元，补贴最多的有24419元。

在该表中，同样是跑嘉积至蓬莱的琼海市交通发展公司一辆车牌号为琼C161XX的班线车，其全年耗油量为14094.23升，油补是33454元。由海口市运输服务公司琼海分公司运营的琼C153XX，全年耗油量为13412.52升，油补也有31836元。

“大家的车型、座位数、出车天数、运营线路等都是一样的，但发放的油补差距明显，从中说明车辆所属的公司不同，对油卡、GPS的管理就不同。”王女士说，2019年交通部门发放2017年度的油补时，她的车最初的油补有5000元，但别的车有高达30000元的。最后，车主集体向交通局反映后，各公司每一辆车的油补都统一发了20300元。

得知2020年年底发放的2018年油补少了之后，车主们去当地交通局询问，交通局说数据是琼海海汽报送的，车主应去问公司，公司说数据已上报改不了。车主希望，补贴发放能更准确。

说法：油补以GPS里程为主耗油量为辅核算

琼海海汽公司经营发展部周兴宁表示，公司每月通过交通部门专门燃油报送系统，对每辆车的燃油及GPS里程进行数据上报。王女士反映的这条线路跨市县营运，车上都装了GPS视频，金运公司每月也将每辆车的行车里程报给公司，有的车主里程少了，或许与其拔掉GPS线有关。最后公司以车主在车站的原始发班记录作为参考依据，重新将这几位车主的数据上报给琼海市交通局，经第三方审计部门确认，同意按最后上报的补贴表进行发放。

“燃油补贴的标准及审核一年比一年严格、规范。”周兴宁说，2018年油补的发放，除了以GPS里程和耗油量外，还要综合每辆车往年的补贴情况汇总上报。至于同一条线路其它公司最后的补贴比琼海海汽的车主高的问题，他不清楚，他只是根据报过来的数据汇总上报。

金运公司客服人员称，该公司与琼海海汽已重新核算，并按照车主实际发班班次进行了补差。有车主反馈车载GPS在行驶中数据未跳动，是因为班线车经过的沿途线路上运营商的2G基站于2020年6月后撤走了，没有了信号。

琼海市交通运输事务服务中心主任李昌运表示，2018年度油补核算是通过综合数据测算的，即耗油量多少、GPS显示多少，由第三方审计机构进行审计后反馈到琼海交通局，该局按年度分配标准和测算方式将补贴下发到车主账上。

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