本报讯近日，一名大学生在厦门高崎国际机场乘机时，出于好奇将飞机应急舱门的透明盖子取下，并扳动舱门红色把手，想看看应急舱门会不会打开。该学生的行为触发了报警器，被乘务人员及时阻止，并因擅自移动航空设施被民警处以行政拘留10天的处罚。
如今，坐飞机出行已十分普遍，而人们在乘机时擅自触碰、拆卸、移动航空设施等行为也时有发生。近日，记者采访了某航空公司乘务员何淑娇，一起了解乘机时常见的错误操作，以及飞机上一些规定的原因是什么。
记者沈丽焕
空姐会观察应急出口位置
何淑娇是某航空公司一名乘务员，于2013年入职，至今已有7年航空空乘经验。
何淑娇告诉记者，因错误操作打开应急舱门这样的情况很少发生，在她职业生涯中还没有遇到过，“现在的乘客还是很遵守规定的。”但对于第一次乘机或有好奇心的乘客，乘务员会格外关注，乘客若有在飞机场拍照、触摸飞机等行为，机组人员发现后会耐心解释并提醒。
乘机时，对于坐在应急出口位置的乘客，乘务员会单独向他们介绍安全须知，提醒乘客不要擅自触碰应急出口开关。“除了提醒，我们在飞行时会随时注意应急出口处乘客的举动，以便出现状况及时阻止。”何淑娇说，尤其在飞机起飞和降落的时候，乘客来回走动，他们会特别注意应急出口方向。
飞机上不能随便调换座位
乘坐飞机时，一些地面习惯是不能在飞机上操作的，如用充电宝充电，起降时戴着耳机，乘务员发现后会提醒乘客，若有乘客不听劝告，他们会请安保组长再次提醒。
何淑娇还提醒道，乘坐飞机时尽量避免调换座位。这是因为飞机上座位的分布与机体平衡密切相关，随意调换座位可能会打破机体平衡，危及飞行安全。
何淑娇表示，乘机时不是绝对不能调换座位，“只要不是大面积调换的话是可以操作的，如果乘客想调换位置，可以向乘务员提出申请，我们会根据情况做出合理调配。”
起降时调直座椅靠背方便安全撤离
何淑娇告诉记者，飞机上的每一条规定，都是为了保护乘客的安全。首先是“系好安全带”，无论乘坐什么交通工具都要系好安全带，而飞机上系好安全带会保护乘客安全，因为飞行时可能会遇到颠簸或突发事故，这对飞机上的全体人员来说造成的伤害更大。
其次是调暗客舱灯光，打开遮阳板。这有两个原因，一是为了让人眼适应外界光线，减少逃生时适应光线的时间；二是为了应急撤离时方便乘客观察机外情况，选择正确的逃生路线。还有在起降时一定要收起小桌板，调直座椅靠背。何淑娇表示，这是为了防止乘客在应急撤离时遇到阻碍，特别是靠窗的乘客，能减少撞击或刮伤等。
有乘客疑惑为什么救生衣不能在机舱内充气。何淑娇介绍称，这是因为翼上逃生门比较小，如果套着充气的救生衣会影响撤离速度，此外还可能在撤离途中造成救生衣损坏漏气。正确的操作应该是在舱门口给救生衣充气，下水，听从指挥上船。
乘机时严禁擅自打开应急出口
据《民用航空安全保卫条例》第二十五条规定，航空区内禁止盗窃、故意损害或者擅自移动救生物品和设备。打开紧急出口属于擅自移动救生物品和设备，而这种行为也扰乱公共秩序，同时侵犯了航空公司的财产权利。根据《治安管理处罚法》，情节严重者会被处于治安拘留及罚款等追加处罚。
同时，各类机型的应急滑梯维修和重装费用不低，记者跟大家算一算，乘客打开飞机应急出口，放下应急滑梯，要造成多少经济损失。
●波音737主滑梯8万元
●空客A320主滑梯9.2万元
翼上应急滑梯7万元
●空客A330主滑梯19万元
应急出口15万元
●波音777滑梯20万元-25万元
●空客A380滑梯30万元左右
（以上数据来自《中国民航报》）
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