我国早就进入了汽车社会，但无论是停车位配置还是文明停车，都没有跟上经济社会发展的脚步。以北京为例，小汽车的保有量为564万，而车位总数是427万个，停车位的缺口有137万个。同时，现有停车位缺乏规范，乱停、乱放、乱占现象也很常见。因此，解决停车难、乱停车问题，既要增加车位供给，又要管好存量车位。而从长远来看，如何管理好车位、治理停车乱象更为重要。
无论是规划新增停车位，还是鼓励市场、利用科技手段供给停车位，或是合理利用现有车位资源，最终都需要法律制度来指导和约束，这主要是因为法律具有强制性、惩罚性和稳定性。以规划为例，过去不管是城市规划还是房地产项目规划，都把有限的土地直接用于盖房子，留给停车位的土地资金很少，停车位数量自然很有限。只有通过法律法规的强制性规定，才能让停车位在规划图纸上占有合理的比重。同时，乱停车行为本身也是一种不文明或者违法违章行为，但由于现有法律对居民小区内的乱停车现象缺乏规制，所以就造成了居民下班回家却在小区内无法停车的“难题”。因此，亟须在现有政策措施的基础上围绕停车问题进行制度化、法律化规范，才有望从根本上解决问题。（人法）
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