从7月1日开始，南京交管部门率先在主城区6处路口启用非机动车、行人重点交通违法电子抓拍系统。记者8月13日获悉，一个月来共有7988起行人、非机动车交通违法行为被抓拍、识别。其中，一名男子骑共享单车违法7次被记入一般失信。（据《扬子晚报》）
随着交通出行治理的深入，“开车不闯红灯”已经落实相当到位，不过“骑车不闯红灯”“步行不闯红灯”还难以真正落实到位。对于南京的“骑车闯红灯算失信”也有质疑声音，认为这是小题大做。但为减少事故发生，维护生命安全，多严厉的规定都值得尝试。
治理“骑车闯红灯”，需要真正让人们形成“骑车也不能闯红灯”的守法意识。因此，“骑车闯红灯算失信”有了现实土壤的基础。建设诚信时代，打造诚信社会，形成诚信意识，需要多设置一些“诚信红绿灯”。对于坚守社会诚信的人，就要在各个方面“多开绿灯”；对于那些不能坚守社会诚信的人，就要在诸多方面“开启红灯”。人脸识别时代，为查找“骑车闯红灯的人”提供了技术优势，那么就不妨把“骑车闯红灯算失信”全国普及化。好的社会规则是约束出来的。从“骑车闯红灯算失信”开始，我们不妨也实现“步行闯红灯也算失信”。□郝冬梅
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