工信部最新数据显示，2019年5月，全国移动电话用户数量达15.89亿，人们也在生活中越来越依赖手机。时刻低头看手机的“低头族”几乎随处可见，甚至一些人开车、骑车、过马路也不忘刷一刷手机。
（7月17日《人民日报海外版》）
“低头族”对人们身体健康的危害不言而喻，把这种“低头”状态延续于车水马龙的交通出行时段，其危害更是不堪设想。开车玩手机已被列为继无证驾驶、酒后驾驶之后诱发机动车交通事故的第三大原因。
鉴于“低头族”群体的庞大和出行看手机已成部分国民习惯的现实，治理马路“低头族”需“惩”“防”并举，从多个层面入手，软硬兼施、标本同治。
治理马路“低头族”要从“防”入手。就是要通过宣传教育或技术性防范的手段，让人们远离“手机控”、告别“低头族”，养成抬头看路、安全出行的文明习惯。马路“低头族”实际上是“手机依赖症”在交通领域的表现。治理马路“低头族”，就当首先从矫正“低头族”的习惯入手，综合运用科普宣传、危害析解、数据对比、案例警示、舆论引领等宣教手段，向“低头族”这一新陋习宣战。尤其要着力破解自信“低头看手机不会出什么大事”、出行看手机可“节省时间”和“提高效率”等侥幸心理和认知误区。同时，可尝试以技术性手段防范马路“低头族”，如采用地面式的“人行红绿灯”设置，转移“低头族”的看手机视线便值得推广。
治理马路“低头族”也要以“惩”为戒。就是要通过完善相关法律法规，将马路“低头族”纳入依法惩戒轨道。比如，以立法方式明确在出行状态下看手机的违法属性，清晰界定马路“低头族”在交通事故中的责任承担、惩戒标准等。只有拿出如酒驾治理般的劲头，提升惩处力度，抬高违法成本，才有望促成“低头族”良好的出行习惯。□张玉胜
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