“电驴”咋管？违章行为纳入征信 民革海南省委会提出这些建议

“电驴”咋管？违章行为纳入征信民革海南省委会提出这些建议

商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者柯育超）现如今，电动自行车在海南各个城市里随处可见，随之而来的是电动自行车各种违规驾驶和违停现象突出。如何加强电动自行车管理？将违章行为记入征信体系、引入共享助力车……对此，民革海南省委会建议，要从立法、引入共享助力车、合理规划停车位与车道、违法违章纳入信用体系以及增加教育引导比重等五个方面进行解决。

立法。吸取其他省会城市电动自行车管理的成功经验，结合海南实际情况，运用特区立法权出台电动自行车相关的法律法规，为电动自行车的发展规划和管理提供法律依据。应站在建设自由贸易港和建设一流营商环境的立场，以管理目标为导向，对电动自行车以约束和引导为主，充分考虑其作为市民常用交通工具的现实情况，不要“一棍子打死”，管理的标准设定应不高于其他省会城市。

引入共享助力车，发挥其替代效用，压缩市民自有电动自行车规模。海南可运用自贸港政策，采取让运营公司承诺后即准入的模式，而不是审批后再进入，减少主管部门管理的工作量，通过发挥运营公司自有的电子围栏、信用记录和规范停放奖励等技术手段和措施，引导使用者按章行驶和规范停车，而不是依赖捉襟见肘的警力来管理共享电动自行车。海南各市县也可借鉴其他城市的成功经验，引入共享电动自行车，挤压市民购买电动自行车的意愿。

合理规划电动自行车停车位和非机动车道。交管部门和城管部门应按人流量为主要因素，合理规划电动自行车的停车位，例如，公交站、商场、商铺门口应多划停车位。拥有一定数量的非机动车停车位会关系到临街商铺的客流量，可以发挥商家的门前三包作用和积极性，引导商家对自家门前的电动自行车停放进行引导，协助做好电动自行车的管理工作。根据非机动车的流量，适当拓宽非机动车道的宽度和有红绿灯管制人行道两侧的停车等待位置，增加非机动车的通行流量。

违法违章信息纳入信用体系。大多数的电动自行车违章情况属于“小恶”范畴，很难达到违法标准，交管部门可创新管理方式，采用智能化管理，借助路面设备、路面执法等手段快速高效地发现和记录交通违规行为。对抓到的有违章行为的驾驶员，除了进行针对性的教育并采取扣车和加重罚款数额等处罚手段外，还可将其违章行为记入征信体系，以此扭转驾驶员们“因恶小而为之”的思维惯性和驾驶习惯。

增加电动自行车违章处理中教育引导部分的比重。对违规行驶的电动自行车驾驶员，应责令当事人参加现场交通安全学习（看录像学、抄法规学、现场讲解学、发朋友圈写检讨等）或执勤体验。

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