走近海上“指挥官”本报记者探访海峡航运总调度室

陈经毛（左一）在工作中。南国都市报1月30日讯（记者石祖波文/图）1月30日上午，南国都市报记者来到紧临海口秀英港码头的海港大厦海峡航运总调度室，探访繁忙春运背后的“指挥官”。

旅客、车辆从检票到登船，船舶从靠泊到启航，这背后都离不开调度室这个轮渡生产的指挥中枢，调度人员24小时轮班上岗，对安全生产进行实时监控管理与调度指挥、应急处置。

总调度室不仅有琼州海峡电子海航图，监控着所有进出港的船舶和整个琼州海峡船线网络；调度室监控坐席旁边的窗口，还正对着秀英港口码头，通过望远镜可清晰眺望秀英港所有进出港船舶。

“别看这个调度室面积不大，起的作用可不小！”总调度值班主任陈经毛告诉记者，他面前的四台电脑以及背后的一台电脑，分别承载着不同的系统。其中，总值班主任坐席前的这台电脑显示的是电子海图，是通过卫星定位，实时更新的高清卫星地图；旁边的电脑则安装了船线网络、调度配载系统、船舶视频监控系统等。

“整个琼州海峡就是一个海上的十字路口，不仅有横向穿越的国际邮轮、大小船舶，还有每天大量从海南岛与广东、广西等纵向交汇的往返船舶。”陈经毛介绍，今年1月21日春运启动以来，日均客流量几乎增长了近三成，为了“削峰”，他们每天会实时与海安方向调度室沟通，保证每天到港车流量保持在稳定可控范围内。“一方面，避免旅客、车流集中到港，对城市交通造成拥堵；另一方面，让旅客提前掌握港口情况，安排进出港时间。”陈经毛说。

今年50岁的陈经毛在调度岗位上工作了整整20年。每年的春运就像一场战役，作为调度室总值班主任的陈经毛一刻也不敢放松。“整个春运期间，我们每两天一次大轮班，每次大轮班就是24小时昼夜奋战。”陈经毛告诉记者，不管多苦多累，他都会提起百分百的精神来面对工作，以保障旅客出行安全。让陈经毛感到振奋的是，随着网上预约购票、激光能见度检测仪、预约过海移动分导设备等的推出和投入使用，现在港口轮渡的效率正在不断提高，旅客满意度也不断提升。

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