■本报记者李艳玫
10月1日，在三亚凤凰国际机场机坪塔台，窗外一架又一架飞机安全滑行、起飞、降落，窗内朱红日与同事认真地指挥每一架飞机在机坪管制区行驶，容不得半点差错。
自2014年7月入职三亚凤凰国际机场以来，朱红日每年国庆节都是在岗位上度过。
据介绍，航务管理中心主要职能分为航务管理和机坪塔台两大部分，其中机坪塔台职能是负责机坪管制区内航空器开车、滑行以及其他管制工作、协助航空器处理特殊情况等。
三亚凤凰国际机场是海南省重要的交通枢纽之一，2018年旅客吞吐量达2003.87万人次，飞机起降架次达12.14万架次。繁重的交通运输压力，让机坪塔台指挥工作充满挑战。“最繁忙的时候，机坪塔台指挥席需要同时指挥8架在机坪管制区中行驶的飞机，这是一个不小的挑战。”朱红日说。同时与8架飞机的驾驶员队员对话，并且准确获知他们所处的位置，指挥他们安全行驶至起飞或停靠，这并不是一件容易的事情。
机组未及时应答、机组人员偏离管制指令……在工作中，朱红日经常遇到安全挑战。“在指挥中，我们可以借助系统更精准指挥飞机行驶，但不能完全依赖系统，要不断训练自己眼观四方，做到可以根据对话准确判断飞机的位置，并且可以准确辨别每个机组，遇到情况能够及时做出反应。”朱红日说。
“十一”黄金周期间的三亚凤凰国际机场，比平日繁忙。机场预估，2019年国庆节假期预计运送旅客38.7万人次，起降航班2300架次，日均329架次。“我们实行24小时值班制，每3个小时更换一组指挥人员。”朱红日说。
对于朱红日等机场安全服务保障工作者而言，国庆节只是繁忙工作的开始，随着海南旅游旺季的到来，他们将日夜坚守在岗位中，保障旅客安全。（本报三亚10月1日电）
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