本报海口1月30日电（特派记者洪光越）随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。2018年三亚社会物流总额为464亿元，比上年增长11.75%。省人大代表高青亮建议，为加快推进三亚物流业发展，应从省级层面协调三亚解决物流业发展的问题，打造联通国际国内的全球性商贸物流节点，促进港口、机场、铁路车站、物流园区等物流信息互通。
高青亮说，尽管三亚物流业发展具备了一定的基础，但是与自贸区建设要求相比，规模和能力还远远不够，存在物流服务功能单一、物流管理信息化程度低、物流体系不完善、基础设施建设不够，临港物流长期需求不足等问题。“三亚每百元社会物流总额花费的社会物流总费用6.5元，比全国平均花费约高1.8个百分点，单位生产物品所耗的物流成本高，主要为仓储、管理和流通成本较高。”
高青亮建议，为加快推进三亚物流业发展，有关部门应加快推进三亚国家空港型枢纽建设，同时省政府应成立专门工作班子，按照国家民航局对三亚新机场建设股权要求和枢纽机场的定位，尽快理顺关系，遵循适度超前、国际化标准、物流枢纽的布局，加快推进三亚新机场的建设，保障三亚地区物流服务的市场需求。
此外，省政府还要加快规划建设海南高铁冷链铁路运输快速通道，建设三亚至北京、哈尔滨、上海、西安等地快速铁路运输干线，支持三亚建设铁路货运枢纽设施，建设航空、高铁快递多式联运快速服务体系，做大物流规模，推进三亚物流供应链的发展。
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