记者从贵州省贵阳市登上一辆开往浙江温州的长途卧铺大巴车暗访发现，司机驶出高速路，在并不正规的服务区停留。乘客被迫消费，饭菜价格高不说，连喝开水、上厕所都要收费。据常年跑这条线路的司机们说，这个不起眼的所谓服务区，利润十分惊人，“一年能挣几千万”。（1月12日央视网）
如此载客变“宰”客，无疑会给归家的乘客带来权益伤害。诚如网友对此评论，“赚的都是穷人的钱，太不人道”。以记者暗访为例，一份一荤两素的米饭套餐就要30元，一碗米粉要25元，一碗热水就要5元钱，方便面价格是15元，其他的火腿肠、抽纸等商品的价格都平均比普通超市高出一倍到两倍……如此可见这些“黑服务区”之黑。
据报道，这样的“黑服务区”正是不良司机与不法店家相互勾结，且宰客利润惊人。更令人瞠目的是，记者搭乘从贵州到浙江的长途大巴车往返了两趟，行程两千多公里，一路上停靠的全是这样所谓的“黑服务区”，它们的经营方式大同小异。
“黑服务区”神通广大在于管理缺失。对这些“黑服务区”不能止于曝光，相关部门当有所作为。比如，对于其中掺杂的不法利益链条，就须依法连根铲断，对“黑服务区”该取缔的须依法取缔；对于不作为、乱作为的相关职能部门，更须及时彻查，对相关责任人同样要依规处置。另外，各地交通执法部门同样须切实负起责任，对高速服务区加强监管，以切实维护乘客权益和客运秩序。
这些赚黑钱的所谓服务区，扰乱了正常的公路客运秩序，败坏了社会风气。让每个人平安回家，就不应该纵容类似的“黑服务区”现象存在，尤其是不能纵容其处于“无人管”之境。故此，高速“黑服务区”反映出地方政府工作存在疏漏之处，期待相关政府部门重视和行动起来。□杨玉龙
新闻推荐
胡嘉明、张劼颖著生活·读书·新知三联书店2020年1月版。在垃圾分类大潮中，当被问到“你是什么垃圾”时，别笑，垃圾确实是我...