山海高速通车催热“大三亚”旅游

山海高速保亭至海棠湾段主线正式通车。本报记者 陈聪聪 摄山海高速通车催热“大三亚”旅游。本报记者 陈聪聪 摄

本报讯（记者赵庆山）2020年12月31日18时，山海高速保亭至海棠湾段主线正式通车，结束了保亭不通高速的历史。记者实地调查发现，前往保亭车流人流明显增加，一条高速渐渐催热保亭旅游。

1月2日，记者驱车探访山海高速通车带来的新变化。从三亚市区出发，在G98高速藤桥出口向前3公里，即可到达山海高速三亚起点，驶入互通后，就可以体验山海高速的驾驶乐趣。穿过南田隧道，就是长长的藤桥东河大桥，视野由此变得十分开阔，远处是“绿毯”覆盖的青山，道路两旁植被浓密，绿意浓浓，不时看到一处河流或池塘，让人心情愉悦。

记者注意到，山海高速是双向四车道，由于道路刚刚开通，车辆并不多，所以驾驶感很好。该段从北到南依次设置保亭互通、加茂互通、三道互通、海棠湾北枢纽互通等4处互通，因为工程仍在推进，沿途的加茂互通、三道互通仍未开通，车辆需要直达保亭互通才可以下高速。

记者算了一下，从海棠湾北枢纽互通至保亭互通，用时大约20分钟。从保亭互通下高速后，可以驶入665县道和031乡道，即可抵达保亭县城。从下高速开始，车流开始显得拥堵，车速明显下降，平均车速才四五十公里，与畅通无阻的山海高速相比，这段蜿蜒的道路给人感觉很不习惯。

山海高速设立了三道互通，但暂时并未开通。记者查询发现，这里距离呀诺达景区、槟榔谷景区并不远，三道互通开通后，蜈支洲岛、槟榔谷、呀诺达三大景区距离拉近，将利于形成旅游热点区域。

“人流明显增加，感觉带来的变化蛮大的。”保亭县城一家餐馆老板张先生告诉记者，随着山海高速的通车，店里的客人一下子多了起来，从他们自驾车的车牌看，很多客人是从三亚、陵水、万宁、琼海等地过来，也有不少省外车辆。张先生说，山海高速通车后，交通更加便利，期盼更多的游客来保亭，带动保亭经济发展。“听说山海高速开通，路好走了，我们特意来这里体验下。”记者采访时，遇到一位三亚市民陈先生如是说。

山海高速通车，到底能给“大三亚”经济圈带来怎样的变化？一位旅游业内人士告诉记者，山海高速将三亚、保亭、五指山三市县串联，交通便利不仅让“大三亚”拉近距离，也可以实现旅游资源互补，尤其山、海、河、阳光、沙滩等自然资源和酒店、免税等概念有机结合，更好地促进“大三亚”区域旅游经济的热度。

据悉，山海高速保亭至三亚段通车后，全线限速80km/h，2021年1月底限速恢复100km/h；保亭至海棠湾段高速公路主线全长27.176km，位于保亭和三亚境内，起于保亭互通，终于海棠湾北枢纽互通，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，设置桥梁14座、隧道2座、互通式立交4处、涵洞通道73道、天桥5座。

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