去年海南交通干了这些事 岛“变小”了今年开建文昌至临高高速公路加快推进琼州海峡高铁过海项目建设

航拍海口文昌铺前大桥。张杰摄海口绕城高速龙昆南互通。汪承贤摄新海港船只正装船作业。王小畅 摄1月18日，2019年全省交通运输工作会议在海口举行。过去的一年，在省委、省政府的坚强领导和交通运输部的大力支持下，海南交通人勇当先锋，争做表率，琼乐高速通车、铺前大桥合龙、民航增班、博鳌通道十月建成、抗雾保运全胜告捷、国家支持政策率先落地，交通运输发展成果密集、成效明显、成绩突出，交出了一份出色答卷。

今年，省交通运输厅将把握海南交通运输仍处于基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，从体制机制创新、深化供给侧结构性改革、行业治理能力提升等五个方面聚焦发力。

去年

海南省路网密度进一步提高

让海南岛变得越来越“小”

2018年，省交通运输厅全面贯彻省委书记刘赐贵提出的“五路”理念，大力开展“生态公路建设年”主题活动。以万洋高速创建全国绿色公路典型示范工程为契机，探索具有海南特色的绿色公路建设体系。

全年交通固投完成197亿元，同比增长8.8%，占年度计划165亿元的119.4%，提前超额完成任务。

琼乐高速提前建成通车，实现“田”字型高速公路网南北大贯通。铺前大桥主桥合龙，海口绕城“四改六”改建工程投入使用，美兰机场至演丰高速公路加快建设，G360文临高速、环岛旅游公路等项目加快推进。

全省公路通车总里程3.5万公里，公路网密度提升到103.3公里/百平方公里。海南道路交通正从“有没有”向“好不好”方向提升发展。

“农村公路六大扶贫工程”超额完成年度建设任务。全省建制村通车率首次突破90%，覆盖全省近150万农村人口及地区。海南省“四好农村路”督导考评位列全国前15名，受到交通运输部通报表扬，琼海、昌江双双获评全国“四好农村路”示范县。

此外，2018年全省货运量为2.1亿吨，同比增长2.3%。国际集装箱班轮航线增加到9条，内贸集装箱班轮航线增加到33条；航空方面，全省共执飞境内外航线501条，在74条境外航线中有35条属新增、恢复和加密航线。

按照“先港后航”思路，海南省实现了南岸轮渡码头一体化整合，航运公司筹建正在抓紧推进。分步骤推进“琼州海峡网络预约购票模式”，改变了到港排队购票的方式，车辆按预约时间到达港口乘船过海，有效减少待港时间。

今年

推进高水平对外开放探索推进海南国际航运交易场所建设

会议上，省交通运输厅厅长林东分析了当前国内外发展形势后认为，海南交通运输仍处于基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。今年，省交通运输厅将重点从体制机制创新、深化供给侧结构性改革、行业治理能力提升等五方面聚焦发力。

在推进高水平对外开放方面，海南省将协调落实琼港澳游艇自由行政策，高标准开发环南海和环海南岛邮轮航线、邮轮公海游以及国际旅游“一程多站”产品，培育壮大旅游消费新业态，打造国际旅游消费中心的“海南品牌”。

推动三亚新机场建设，努力完成美兰机场二期建设，启动儋州、东方机场前期工作。修订海南省基地航空奖励标准，重点支持加密和增设航线，力争今年新开境外航线14条以上。

探索推进海南国际航运交易场所建设，培育发展航运保险、航运仲裁、运价指数发布等高端航运业务。加快谋划东方机场国际快速中心项目、洋浦港“国际陆海贸易新通道”航运枢纽建设，提高海南经济外向度。

推进重点项目建设完善路网结构计划开建“丰”字型高速路网第一横

按照省重点项目集中开工的时间节点要求，重点推进一批公路项目建设，力争公路水路固定资产投资突破200亿元。建成万宁至洋浦、文昌至博鳌高速公路，“田”字型高速公路实现全面贯通。

今年将加快推进五指山至海棠湾、儋州至白沙、美兰机场至演丰高速公路建设，为2020年实现“县县通高速”奠定基础；开工建设“丰”字型高速路网第一横G360文昌至临高高速公路、G15沈海高速海口段、海秀快速路延长线，进一步提升交通互联互通水平；建成铺前大桥，打通“海澄文”区域交通瓶颈；按照“传世之作”要求，高标准建设环岛旅游公路。

加快推进G98环岛高速公路大三亚段扩容改造、海口至儋州段高速公路前期工作；研究论证马村港疏港高速公路等项目建设。

海南省今年仍将加快推进农村公路“六大工程”建设，确保实现“具备条件的自然村100%通硬化路、具备条件的行政村100%通客车、农村公路安全防护问题100%解决”三大目标。

此外，海南省将加强与交通运输部公路研究院合作，启动实行里程使用费改革专项研究，利用科技手段探索海南收费公路制度改革新路径，为全国公路收费改革再创“海南范例”。

协同推进物联网应用示范基地建设、研究推进智能网联汽车应用示范区建设，加快推进海南智慧交通体系建设，争取环岛高速实现监控全程覆盖。

推进港口资源整合加快推进琼州海峡高铁过海项目建设

会议指出，提升海南枢纽地位，以机场、港口为重点，着力打造海口、三亚等综合交通枢纽，特别是加密直达全球主要客源地的国际航线，提升海南的辐射能力和服务范围。

强化海南对外通道，研究琼州海峡通道，构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输方式组成的综合交通走廊，加快融入国家综合运输大通道。

完善岛内综合交通网络，以“海澄文”一体化经济圈、“大三亚”旅游经济圈为重点，打造多节点、网格状、全覆盖的铁路、城际轨道和骨架公路网。

优化全省港口功能定位和布局，完善海口港、洋浦港总体规划，做优做强海口、洋浦港。将洋浦港打造成为国际陆海贸易新通道的国际枢纽港，将海口港打造成为海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的门户港，进一步提高全球航运资源配置能力。

继续推动两岸轮渡码头和航运企业的整合，实现“统一调度、统一经营、统一管理”。按照交通运输部《提升琼州海峡客滚运输服务能力行动计划》，推动琼州海峡运输管理模式改革，实现“定船舶、定码头、定班期”班轮化运营，并逐步实现客货分离。

加快推进琼州海峡高铁过海项目建设，丰富海峡运输航线产品供给，恢复或新开通海南至广州、深圳、湛江、北海等航线，满足岛内外群众出行的多样化需求。（王小畅潘彤彤/文）

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