大货车超载： 罪与罚下的生存之道

一辆超载大卡车的车轮被压变形本报讯近日，省治超办紧急下发通知，要求加强源头治理，并加大路面巡查执法力度，对违法违规超载运输的企业和个人坚决依法顶格处罚。

大货车运输行业超载现象普遍，人所共知。而从运输源头到终端，行业的生态链是怎样的状况，铤而走险超载运输的利益几何，监管的真空在哪里？记者刘兵文/图

A交警查处

大卡车超载100%，司机被记6分、暂扣驾驶证6个月、罚2000元

10月14日10时许，海口市长滨路金隅阳光郡楼盘附近，一辆赣C1M8××牌照大货车被交警截停。这是一辆涉嫌超载货车，车上满载铺路用的沥青混合料。

带队的周警官告诉记者，他们当日在进行日常巡逻的时候发现这辆货车涉嫌超载，遂将其拦下。周警官称，如果最终认定超重，“将采取最重的处罚。”

记者在现场看到，附近有正在施工的道路和楼盘，时有大货车经过。赣C1M8××牌照大货车司机说，车上的沥青混合料是从中线高速“八公里处”拉过来的，用于长滨“十三街”的路面铺设，“刚拉了十来天，每天拉一两车，是别人介绍的业务。”对于供料单位和车辆超载多少吨，他拒绝透露。

记者在其车身看到，这辆车标注的核载量是31吨。一名交警指着车辆前后轮胎告诉记者，轮胎已被压变形。

“因为运输费用按运料重量和运输里程计算，所以拉得多就多赚点。费用包括里程按0.58元/公里，再加上每吨的费用。中间人介绍的，家里没工干就过来了。我现在还没有结算费用，所以具体能拿多少钱还不好说。”在与记者交谈的过程中，这名司机不断地打电话希望通过某种方式减轻处罚。

但是他没能等到这个结果。10月15日下午，周警官告诉记者，经过过磅核实，上述被扣车辆超载达100%以上，交警部门已经作出顶格处罚，对司机罚款2000元，驾驶证暂扣6个月、记6分，对车辆进行暂扣。

B司机苦恼

1钱难赚无奈多拉快跑

10月14日中午，记者来到长滨“十三街”工地看到，施工车辆正在进行路面沥青铺设，附近一辆等待卸料的大货车与上述被扣货车载重量看上去相当。

该车司机洪先生直言，不超载就无法赚钱，“如果被交警查到，暂扣驾驶证6个月，损失就太重了。”洪先生说，“像我这辆车装40吨，从装料的地方到这个工地路程大约20公里，拉一趟400元。由于搅拌站车多需要排队，我每天凌晨四五点就要起床，就这样一天最多只能拉两趟。800元的费用，减去油钱260元、养路费跟保险费150元、司机费用200元，不包括车辆保养费用，仅剩下190元。”

“这还是在超重的情况下，才能赚这点钱。按标准进行装载，这辆是核载是31吨，车辆自重22吨，也就是说只能装8吨多的货物。你算吧，40吨400元，8吨才多少钱？不仅不赚钱，还要赔钱。”洪先生说。

2随大流超载越来越多

短途运输，成本是大货车冒险超载的主要因素。那么长途运输又是怎样的情况？

一家物流城负责人邢先生告诉记者，路上的成本的确是超载的主要因素。“尤其是从岛外进来的车，由于返程时大多没有货可拉，等于回程在不赚钱的情况下还要支出各种费用。”以一辆物流车从广州运输到海口为例，“9.6米的厢式挂车，一般拉18吨，目前每吨运费350元，费用是6300元。除去过海费1600元、司机每天166元的费用、油费2600元，还有空车返程的成本最低1000元，最后只能赚900元。”邢先生说，很多人会问，为什么不提高运价，“现在僧多粥少，要提高运价基本不可能。有人为了抢到业务，甚至将价格降到250元/吨。”

3赌运气其实提心吊胆

邢先生的客户苏先生告诉记者，他之前在临高有一个8000多平米的物流城，现在已经转型做海鲜广场了，“运输成本高，不赚钱。”邢先生说。

邢先生所在的物流城里，一位个体运输户黄先生向记者坦言，他主要做湖南到海口的物流，“我们这一行多多少少都要超载的，但是路上查得也很严，所以有时候我们采取路上捎货的方式。比如从湖南出发，一般到广东境内会捎一些货。但是一旦超载被查，损失就很严重，轻则罚款，重则扣车。我们整天也是提心吊胆。”

C记者调查

多辆卡车进出一搅拌站附近未见执法点

近日，省治超办紧急下发通知要求，各市县要加强对水泥厂、混凝土搅拌站、沙场、石场沙石堆放点和装卸现场等诸多货运源头的监管工作。

根据司机洪先生提供的信息，10月14日下午，记者驱车找到其拉沥青混合料的搅拌站。行驶到海口市丘海大道与024乡道衔接处时，记者看到大货车一辆接一辆从乡道进进出出，其中有空车，也有涉嫌超载的车辆。

路边一个过磅站的工作人员告诉记者，一般正规大货车都要过磅称重，因为有过磅票据才能进行货物交接或费用结算，“不过磅的车我们就不好说了。”

记者注意到，这里虽然进出货车较多，但是目所能及的范围内并没有超载检查的执法点。磅站旁边一个小卖店店主告诉记者：“附近好几个搅拌站，每天进出的大货车很多。我在这里开店一个多月了，没有看到有人来查过超载情况。”

从磅站往南继续往里行驶，乡道千疮百孔，在距离磅站约5公里处，导航显示，这里是“海南巨友沥青混泥土搅拌站”。进到里面，一位负责人递给记者的名片上显示是“海南冠达路桥工程有限责任公司”。

记者表示需要两三千吨沥青混合料，该负责人表示量太小，这里1小时就可以生产100吨，“如果你需要，我们可以全包。包料、包运输、包铺路。2000吨的话我们找10辆车，两天就可以运输完。”

记者问，这样超载被查了怎么办？该负责人直言：“这个我们不管，由车队负责，人家既然做这个业务肯定就能处理好这些事。”

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