本报讯（记者赵庆山）春节期间，三亚至乐东公交化铁路改造工程不停工不停产，持续推进建设。截至目前，新大保隧道主洞完成掘进238米，新簸箕岭隧道完成48米，涵洞完成1座，路基填方完成16111立方，桥梁桩基完成290米。
2月20日，三亚日报记者来到三亚至乐东公交化铁路改造工程的“攻坚点”新大保隧道，只见隧道洞口已经打开，并向前掘进了两百多米。隧道内架起衬砌台，有的工人用电焊焊接钢筋，有的做好隧道内侧立面加固；一台台挖掘机从掘进点返回，将碎石运出隧道……“新大保隧道推进速度最快，已经掘进238米，差不多三分之一。”据施工方相关负责人介绍，新大保隧道全长760米，截至目前施工完成正洞掘进238米。此外，新簸箕岭隧道全长385米，目前施工完成正洞掘进48米。
据悉，三亚至乐东公交化铁路改造工程全线于2020年11月开工建设，是省重大项目，工程投资估算58.2亿元，线路全长约103公里，线路将采用时速不低于160公里标准的动车组。沿线设立14个站点，串联了三亚市中心城区、三亚凤凰国际机场、红塘湾、崖州区、天涯海角、南山等核心功能区与客流集散枢纽，同时服务乐东龙栖湾、九所、黄流、利国、尖峰岭等核心区。
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