本报讯（全媒体记者吕书圣张星洪光越）现如今电动自行车在海南省各个城市随处可见，随之而来的是电动自行车各种违规驾驶和乱停放现象突出。“为了让老百姓既方便能骑车上街，又能管理好避免发生交通事故”，省政协委员，民革省委会副主委、省政协副秘书长房方建议，海南省应尽快出台电动自行车相关法律法规，对电动自行车的市场和使用人群进行约束和管理，同时相关管理部门要引进先进模式进行科学管理，压缩居民自有电动自行车规模。
房方认为，海南没有地铁、轻轨等轨道交通，难以满足居民的出行需求。出租车和网约车，分时租赁汽车（共享汽车）的使用成本偏高，难以成为日常出行的主要手段和长期选择。共享单车也只能作为1至2公里内出行的选项，替代效用有限。相对来说，电动自行车不仅方便还价格廉价，是居民日常出行不可替代的交通工具。
房方建议，吸取其他省会城市电动自行车管理的成功经验，结合海南省实际情况，出台电动车相关的法律法规，为电动车的发展规划和管理提供法律依据。为压缩居民自有电动自行车规模，可引入共享电动自行车。海南可采取让运营公司承诺后即准入的模式，而不是审批后再进入，减少主管部门管理的工作量，通过发挥运营公司自有的电子围栏、信用记录和规范停放奖励等技术手段和措施，引导使用者按章行驶和规范停车，而不是依赖有限的警力来管理共享电单车。
“如何做好电动自行车的管理？”“如何处理电动自行车违章？”房方建议，交管部门和城管部门应按人流量为主要因素合理规划电动自行车的停车位，发挥商家的门前三包作用和积极性，引导商家对自家门前的电动自行车停放进行引导，协助做好电动自行车的管理工作。针对大多数的电动自行车违章情况属于“小恶”范畴，难达到违法标准，交管部门可创新管理方式，采用智能化管理，借助路面设备、路面执法等手段快速高效的发现和记录交通违规行为。对抓到的有违章行为的驾驶员，除了进行针对性的教育并采取扣车和加重罚款数额等处罚手段外，还可将其违章行为记入征信系统，以此扭转驾驶员们“因恶小而为之”的思维惯性和驾驶习惯。
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