回望40年 从最老式的蒸汽机车到内燃机车，从仅有一条“岭八线”到中国第一条跨海铁路、世界首条环岛高铁相继建成海南铁路发展驶入“快车道”

第一条跨海铁路通车加速海南交通发展步伐。海南省第一艘跨海火车渡轮粤海铁1号靠岸盛况。见证

40年前，对于大多数海南人来说，能坐一次火车是非常难得的经历。那时候，海南只有一条铁路，就是以三亚为起点，经八所至昌江石碌的“岭八线”，跑的还是最老式的蒸汽机车。

如今，人们不仅可乘坐粤海铁路火车轮渡进出岛，岛内出行乘坐高铁也成为了平常事。而这些如果放在40年前，那是一个遥远和奢侈的梦想。

陈礼业是我国第一条跨海铁路“粤海铁1号"的第一任船长，他亲历了粤海铁路开通的重要时刻，也见证着这些年来海南铁路的快速发展。南国都市报记者王小畅/文汪承贤/图

“粤海铁1号”第一任船长：难忘渡轮归港众人迎接的盛况

2002年11月25日下午，海口南港码头边聚集了众多市民，他们争先目睹了“粤海铁1号”的雄姿，亲眼见证了海南铁路发展史上的重要时刻。

“当我驾驶我国第一艘跨海火车渡轮"粤海铁1号"驶入海口南港码头时，大量的市民在码头欢迎我们。我感到非常自豪！”提起16年前在海口靠岸的情景，“粤海铁1号”第一任船长陈礼业依然心潮澎湃。

对于大部分海南老百姓来说，这绝对是一个庞然大物——“粤海铁1号”，琼州海峡火车渡轮耗资2.1亿元，全长165.4米，宽22.6米，总吨位1.34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车厢或18节长26.5米的客车厢，同时可载汽车50辆、旅客1360人。

“当时，我是第一次开那么大的船，深感自己身上的责任重大。”陈礼业称，在进入粤海铁公司之前，他在海口港开椰香公主号，这艘渡轮在当时已算是很大的船，但也只有140多米长。“粤海铁1号”全长165.4米，抵达海口后，经过一段时间的调试后投入运营。

2003年1月7日，随着装载着一节节火车车厢的“粤海铁1号”轮渡铁轨与海口南港码头栈桥铁轨成功对接，中国第一条跨海铁路——粤海铁路正式开通。同年12月开办汽车、散客渡海运输业务。2004年12月5日，粤海铁路客运开通，我国铁路史上首对跨海旅客列车（海口－广州）K408/407次正式开行。

粤海铁路通车，火车不仅能够通过轮船渡海，还能一路南下到达三亚。从此，大陆和海南之间的客运、货运，不再单纯依赖飞机和客车渡船。与此同时，海南铁路也正式结束蒸汽时代，进入内燃机时代。

世界第一条环岛高速铁路建成在全国率先实行电子客票

如今，火车渡轮已经发展到“粤海铁4号”，船也比粤海铁1号更大，更先进。“以前只有一艘船时，只有我一名般长，每天只有三四个航次。”陈礼业介绍，现在粤海铁路有四艘渡轮，24小时作业，每天有十四五个航次，船长也从当初只有他一人，增加到了12名。他也从船长的岗位走上了管理岗位。

随着船只数量的增多，服务水平的提高，旅客量也在逐年攀升。仅2018年春运的头24天，海南铁路部门就累计开行轮渡569航次进出海南岛，发送进出岛旅客35.9万人次、汽车8.18万辆次，旅客、车辆发送数齐齐刷新同期记录。

陈礼业是海南人，他深知海南人民对火车的期盼。“我读书、工作都没有出岛，所以在粤海铁路开通之前，我和很多海南人一样，都没有乘坐过火车。”陈礼业说，铁路的开通实现了海南人乘坐火车的梦想，也深刻地改变了人们的出行方式，特别是环岛高铁的建成通车。

2010年12月30日，东环高速铁路正式通车运营；五年后的同一天，海南西环高速铁路正式开通运营。东环铁路和西环铁路自此组成了一个闭环，世界首条环岛高速铁路诞生。如今环岛高铁动车组升级换代，信息化程度越来越高，并在全国率先提供了电子客票服务。

“上世纪八十年代，我和家人从文昌去三亚探亲，坐汽车花了七八个小时，早上出发下午才到。”陈礼业说，“现在从文昌乘动车去三亚，只要一个多小时，上午去办事，下午就能回来，太方便了。”

自2010年12月30日海南环岛高铁东段率先通车运营以来，8年多的时间里，这条高铁一直喜讯频传。高铁年发送量、春运期间发送量、春节黄金周发送量均呈现连年增长的态势。环铁高铁已成为中外游客在海南的主要出行方式。特别是一年一度的博鳌亚洲论坛年会期间，高铁已成为我国领导人和各国政要、嘉宾参加博鳌亚洲论坛的重要交通工具。

湛海高铁正在规划中将来可以乘高铁进出岛

今年7月1日，江湛铁路正式通车，从湛江到广州的车程缩短到三个半小时。

伴随着这条铁路的建成，规划中作为包海高铁和张家界至海口旅游高铁共线段的湛海高铁，再次引起人们的关注。相信在不久的将来，这条铁路的建成通车，将实现人们乘高铁进出岛的梦想。

“到那时，坐高铁出岛就很方便了。”陈礼业说，现在从海口乘火车到广州要十多个小时，如果规划中的进出岛高铁建成开通后，从海口乘高铁去广州的时间将缩短到几个小时，在总的时间上，可能与乘飞机相差不多。

海南铁路大事记

●1988年7月

原铁道部第二勘测设计院首次提出“琼州海峡通道”概念

●1998年8月

粤海铁路通道项目正式开工建设

●2004年12月

我国铁路史上首对跨海旅客列车海口至广州K408/7正式开行，铁路通道跨越了琼州海峡

●2007年9月

原海南东环高铁正式开工建设

●2010年12月30日

原海南东环高铁正式开通运营，海南从此进入高铁新时代

●2013年9月

海南西环快速铁路全线开工建设

●2015年12月

海南西环快速铁路建成通车，与原海南东环高铁闭合构成海南环岛高铁

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