过海前密切关注信息合理安排行程，提高过海效率“幸运”旅客的快速过海秘诀

1月26日，海口秀英港和新海港启动应急疏运方案，以最快的速度疏运滞留旅客。图为新海港工作人员为车内人员测量体温，引导车辆有序登船。本报记者 李天平 摄

■本报记者郭萃

“本来以为今天走不了，没想到还能成功登船，真是非常幸运。”1月26日14时许，广东江门旅客刘承彬在海口新海港等待了近4个小时后，终于登上了客滚船等待出发。

在他看来，之所以能够幸运登船，一方面是由于通航后港口的运输效率高，另一方面也得益于港口和媒体不断发布的实时动态消息，令他对行程有较好的预估和规划。

当天早上7时许，刘承彬起床后的第一件事就是打开手机查看港口最新动态，了解到：因海安大雾减弱，秀英港、新海港于26日5时起恢复通航。

通航了！他立刻打开“琼州海峡轮渡”抖音号看直播，了解港口待渡车辆情况。画面中，前往秀英港的车辆已在滨海大道排起长队，新海港待渡车场内仍处于满载状态。

“虽然通航了，但是我看到港口的车辆依然很多。如果出发去港口肯定也要等很久，所以计划等滞留车辆减少后，晚一点再去港口等待。”刘承彬告诉海南日报记者，他大概每隔10分钟就会看下直播动态。9时30分许，直播画面中，新海港泊位的车辆装载速度变快，待渡车场内的车辆也在缓慢移动。

“一般中午时间段气温高，顺利过海的可能性比较大。”刘承彬立即出发前往新海港。在路上，他还通过广播了解实时路况。“虽然堵车，但一路都还在缓慢前进。”接近12时许，他终于进入港区内并于14时登船。

“港口的实时信息通报非常迅速，极大方便了我们过海旅客。”刘承彬告诉记者，因为工作原因，他需要经常开车往返于琼粤两地，“今天过海本来还有些担忧，但是没想到港口无论是装载效率还是信息发布方面都有了很大提升。”

“一定要及时了解信息做好出行规划，不要盲目到港口等待。”上船前，他再次与记者分享了自己的经验。15时许，刘承彬乘坐的轮渡缓缓驶出泊位。

信息实时发布的背后是海口各部门及港口工作人员的齐心努力——

26日16时45分，新海港和秀英港受大雾影响再次停航。此时，海港大厦13楼的海南海峡航运股份有限公司运营调度管理中心内，工作人员植浩和另外一位同事正紧紧盯着港口的监控屏幕并将实时画面及时转到网上。

“我们需要联动调度部门发布新海港和秀英港区内外的情况。”植浩告诉记者，除了转播实时画面，他们还要解答旅客的疑问，“很多网友都在询问什么时候能复航、哪个港口过海更快、如何买票等问题，我们基本都会一一回答，并安抚他们情绪，有什么最新动态也会第一时间进行发布。”

大雾天气下的24小时直播和每时每刻的互动，对于工作人员来说也是一种挑战。“这两天加起来睡眠不足10小时，有时候到了饭点也顾不上吃饭，但是这么多旅客堵在路上，我们跟他们一样心急，也希望能够给他们带来一些帮助。”植浩告诉记者，在直播后台有很多旅客对他们表示感谢，这也让他们很感动，“一切的辛苦都是值得的。”

“我们吸取2018年雾锁琼州海峡的经验教训，通过港口微信公众号、抖音号，以及媒体、短信等多平台第一时间将港口停复航动态、实时路况、各港口车辆滞留数量等信息进行发布，让过海旅客可以制定自己的出行计划。”海口市交通运输和港航管理局相关负责人说道。

（本报海口1月26日讯）

新闻推荐

“大数据”精准分析 “一线一策”效率高 海口公交不断创新运营模式满足市民差异化出行需求

近年来，海口市公交线网不断加密，145条公交线路贯穿城市大街小巷，串联了城市道路和功能区域。为了精准盘活各线路公交资源，新...