■本报记者郭萃
“往左半米，再移一点，停。”6月15日上午11时许，在海口海秀快速路二期项目现场，吊车将混凝土吊至约15米高的桥面上，工人赵林正在指挥吊车司机作业。
待吊斗平稳落地后，赵林和几个工人一起将混凝土倒出，进行桥面铺装标高带浇筑，随后用振捣器进行捣固，排除内部气泡，使混凝土密实结合，以提高其强度，并用抹板将表面抹平，整个流程一气呵成。
赵林用衣袖擦了擦额头上的汗水说：“最近天气阴晴不定，下午经常下雨，所以趁着天气好能多干点就多干点，确保不耽误工程进度。”
在一旁已经完成浇筑的现浇箱梁上，10余名工人正在清理桥面并进行桥面铺装工序。
站在桥面上眺望，拔地而起的桥面向远方延伸，长3.653公里的海秀快速路二期已初现雏形，并即将与海秀快速路一期项目预留的“跳水台”合龙。
据了解，海秀快速路二期项目是海口东西走向交通大动脉重要组成部分，项目建成后将有效解决海口市长流组团及中心组团路网功能层次不清、过境交通与货运交通对城市交通干扰较大、道路常年超负荷运行、早晚高峰时段大量拥堵等问题，促进海口快速路路网的构建，完善海秀快速路整体路网，提升西海岸片区的交通转运能力。
“目前我们全线共有510余名工人、220余台各类施工机械进场施工，全力奋战保进度。”海秀快速路二期工程项目经理部现场施工技术主管邢轩告诉海南日报记者，截至目前，主线桥桩基和地面辅道路基清淤换填、高架桥桩、主线钢箱梁制作以及下部结构都已全部完成，钢箱梁安装完成70%。
“为了贯彻落实省委七届八次全会精神，以超常规举措推动项目建设，项目部拓宽用工渠道，在做好防疫前提下，加大工人招募力度，目前工地现场施工人数是原定用工计划的两倍，同时调集足够的工程机械，确保各种原料充足，掀起大干快干热潮，千方百计把受疫情和天气影响的工期夺回来。”海口市城建集团项目经理陈太志说。
此外，项目还在施工过程中运用了新技术、新工艺、新材料和新设备，提高施工效率，确保质量安全。“我们使用的全自动破桩头机和泥浆处理机等新设备，在海南省市政工程中属于首例。”邢轩说，项目共1400多根桩基，采用全自动破桩头机，在提高破桩头效率的同时，大大减少了人工投入。采用泥浆处理机，则有效解决桩基泥浆污染问题，实现节能减排、绿色环保施工。
为加快推进海秀快速路二期项目建设，海口市政府和业主单位海口市城建集团成立了专门的项目协调小组，通过召开座谈会、调研等方式，现场协调解决问题，确保项目全面加快推进。海口市城建集团党委还在项目工地组建了临时党支部和工会组织，充分发挥党支部战斗堡垒和工会组织的桥梁纽带作用，让广大党员干部深入一线，发挥骨干先锋带头作用。
“目前各项工序正在有序推进，预计6月底可以完成全线高架桥混凝土现浇箱梁主体，7月中旬完成全线钢箱梁吊装，实现主线高架桥全桥合龙，8月主线高架桥完工，11月底地面辅道全线完工。”陈太志表示，该集团坚持落实好项目业主负责制，切实抓好进度管理、质量管理、资金管理、安全管理、现场管理，保质量保安全保进度，“用心细心把海秀快速路二期项目打造成高质量的精品工程。”
（本报海口6月15日讯）
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