报告！春节前目标完成海口文明东越江通道项目最新进度图来了 围堰内隧道主体结构封顶

工人昼夜施工赶进度项目预计6月完工文明东越江通道项目围堰内隧道主体结构封顶最新进度

1月14日，海口文明东越江通道项目二期围堰内隧道主体结构封顶，顺利实现了该区域主线结构封顶，标志着这一重大项目2020年春节之前的重大节点已经实现，为确保今年6月项目完工奠定了坚实的基础。

在现场，记者看到四辆水泥泵车同时作业，工人们正在有条不紊地加班加点作业。工人昼夜施工，确保按工期的要求保持作业的连续性。

意义重大

项目建成后，将有力推进海口形成“一江两"岸"，东西双港带动，南北协调发展”的城市格局，推动南渡江两岸联动发展、优势互补，增强区域的积聚辐射能力，带动海口周边的经济发展发挥积极的作用。

设计速度

隧道主线时速60公里

隧道主线建设规模为双向六车道、两孔一管廊，设计速度为60km/h，匝道40km/h。

详解路况

文明东越江通道项目

西起文明东路白龙路交叉口；

沿文明东路往东，在美苑路以西约300米及以东约350米处设置敞开段；

然后下穿滨江西路、南渡江至江东新区东横二路；

终点位于东横二路琼山大道交叉口。

项目全长

4380米

其中隧道段全长

2720米

接线道路全长

1660米

在滨江西路设置

4条互通立交匝道

匝道全长约

2300米

在规划滨江东路

预留互通立交

施工难点

隧道采用明挖法施工，最大开挖深度超过23米，穿越南渡江区域采用两期钢板桩围堰施工，确保防洪过水断面要求。为确保施工工期和质量，项目采用不同的围护结构形式，投入不同机械设备，不仅提高了工作效率，而且节省了工期。

主线与匝道交汇处的基坑开挖是最复杂的区域，存在坑中坑构造，施工难度大、风险高。项目部通过与设计单位沟通，采用了坑内基底抽条加固措施，先进行主线底板施工、后开挖匝道基坑的工序，保证坑中坑开挖工作稳定进行。此外，项目部全力贯彻落实“两个确保”百日大行动部署，针对各工段、协作队伍的进度情况，凝心聚力、攻坚克难，掀起大干快干的施工新高潮。为了科学统筹，项目部施工计划精确到每一天，一天都不能停歇，施工作业时刻绷紧了“安全弦”和“质量弦”以及“责任弦”，从而实现了文明施工、安全施工的优质示范工程的目标。

本版文/党朝峰图/汪承贤

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