如何管好海口电动车？对标“电动车之城” 南宁,专家认为应该增加违法成本建议让电子警察全天“盯梢”

电动车跑到机动车道上。 南国都市报记者 汪承贤 摄面对“反弹”性极强的电动车管理现状，管理部门还有何更行之有效的措施可以推进，对标有“电动车之城”广西南宁已见成效的管理经验，南国都市报采访了长期关注海口交通管理的专家以及市民，他们纷纷为海口电动车管理支招。

南国都市报记者田春宇王洪旭文盛

建立安全教育和准驾机制市民买车前应强制学习交规

自2008年购入第一辆电动车后，海口市民沈怡有着11年电动车驾驶经验。面对如今电动车乱象，他有着自己的思考。

沈怡认为，海口近76万的电动车司机在骑车上路前获得驾驶知识和操作知识依靠的是厂家销售的介绍、车辆使用说明书、亲友的指导。“在这种背景下，大量缺乏交通安全规则意识的人，却具备高速运动的硬件条件，容易导致害人害己。”沈怡对记者说，可以针对新购电动车的人群，强制学习后才允许购买，而对于在用电动自行车的人群，设置一套强制教育机制，陆续补充交通安全知识，并建立长效的学习机制。

“一旦建立安全教育和准驾机制，对骑行者实施资质管理，就可以强化规则意识，这样的知识与制度，都可以强化管理力度，明晰责任。”沈怡认为。

启用“不下岗”的电子警察应对随性交通违法电动车

南国都市报记者在采访中发现，海口电动车驾驶人路面驾驶不少行为较为随性。市民和专家在分析原因时提出两个观点，一个是驾驶人需提高文明交通素养；二是现有的交通管理措施并未真正震慑到这类驾驶人。

海南政法职业学校交通管理学专业教授许春善认为海口电动车秩序管理在“人治”方面可挖掘的行之有效空间有限，建议借助海口现有的机动车管理智能网络来监控电动车，“人脸识别等措施都在海口已试行过，监控抓拍交警也在公布，但是如何追溯到违法本人，这个问题仍需要下一番心思。”

许春善认为，海口电动车秩序管理的“严管”要坚持下去，不断完善电动车管理制度的同时，将电动车处罚渗透到交通违法人，“捏住交通违法者命门，海口目前存在的针对电动车交通违法者的教育处罚措施要坚持。”许春善认为，“人治”欠缺科学，在智能交通管理的大背景下，海口应适时向“大数据”、向科技要警力，让不下岗的电子警察来应对随性交通违法的电动车。

引用征信平台数据让交通违法影响渗入生活

对于海口市电动车乱象的治理问题，海南省原政协委员、省公共关系协会执行会长代红建议办理电动车驾驶证和牌照前，应该让车主学习交通法规，举行考试评分，合格后再发证和办牌。

代红建议，对电动车也要实行年检或定期检测，对一些有故障的车提前发现，以保障车主行驶安全，同时也杜绝改装电动车。对改装电动车的车行或商家，应该问责入刑，尤其是很多青少年改装电动车的问题，要加强管理。

对比南宁的电动车管理经验，给电动车限制车辆的上牌有效期，报废时间等，同时，联合多部门共同引用征信平台数据，让电动车交通违法影响渗入生活，引导电动车驾驶员从“怕麻烦”的思想上畏惧违法。代红认为，交警部门实行的“以罚代管”并没有起到作用，应该将电动车违法行为按照累计次数纳入征信平台，比如第一次违法先教育，第二次违法就罚款，第三次那就与个人信用挂钩，违法次数越多就会影响银行贷款、买房、子女入学等，提高违法成本，让车主自觉遵守交通规则，以保障自身安全和交通安全。

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