12月16日，海南航空HU483航班于18:40由海口美兰国际机场起飞，于当地时间17日07:00抵达墨尔本国际机场，标志着海南航空海口=墨尔本航线正式开通，这是继海口=悉尼航线后海南航空开通的第二条海口直飞澳洲的航线。11月30日，海南航空开通海口=新加坡直飞航线，每周三班，由波音737中型客机执飞。
2018年接近尾声，海南航空接连开通2条海口始发国际航线，进一步丰富海南国际航线网络，助力海南开拓国际旅游市场、建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，亦助力对外经贸、文化交流与合作。
要致富，先修路；要开放，上民航。改革开放40年来，在国家支持下，在历届海南省委、省政府的领导下，海南的交通建设和对外开放情况发生了巨大的变化。
改革开放初期，全海南从航空公司到民用机场等基础设施发展都十分薄弱。建省办经济特区以来，海南民航业实现了跨越式发展，多家航空公司在海南设立基地，民航机场的建设管理从弱到强，一条条航线联通国内外主要城市。
1993年5月2日，海南航空首条海口=北京航线正式开通，从此乘着我国改革开放的时代东风，借助海南建省办经济特区的发展机遇，开启了浩瀚征程；从一架飞机、一条航线，一路腾飞，不断创造新的高度。二十五年沧桑巨变。如今，海南航空已经成为业内领先的国际化航空企业，航线网络覆盖全亚洲，辐射欧洲、北美洲和大洋洲。
A传承“特区精神”打造中华民族的世界级航空品牌
25年的风风雨雨，凭借着“敢闯敢试、敢为人先”的特区精神，海航创造了民航体制改革的多个“第一”：海航是民航“政企分开”的改革机遇下成立的第一批地方性航空公司；海航是利用海南省股份制试点机遇，成立的国内第一家规范化的股份制航空运输企业；海航是中国第一家中外合资航空公司，是国内第一家同时在A股、B股上市的航空公司。
作为民航改革的先锋，海航积极服务国家战略，投身“西部大开发”建设，在西部运营航线250条，通航国内外160余个城市，构建完善了以西部为基地的“毛细血管”航线网络。贯彻“鼓励和支持中国企业到非洲投资”战略，成立了我国在非洲投资运营的第一家民用航空——加纳航空。积极参与“一带一路”建设，搭建沿线区域互联互通的“空中桥梁”，在沿线国家运营国际航线120条，累计运输旅客2000多万人次；北京到布拉格、曼彻斯特航线均由海航率先开通。
伴随着企业不断发展壮大，海航的品牌影响力也在逐渐提升。今年7月，全球权威航空评估机构SKYTRAX揭晓2018世界航空大奖，经过激烈角逐，海南航空在全球335家航企中脱颖而出，第八次蝉联SKYTRAX“五星航空公司”荣誉，并拿下“世界最佳商务舱舒适用品”、“中国最佳航空公司”和“中国最佳航司员工”三项大奖。此外，继2017年入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，海南航空今年再度入围，并荣升为第8位，成为中国内地首家入围并蝉联该项荣誉的航司。
不仅如此，海航航空旗下其他航空品牌的价值也得到了大家的认可。首都航空以228.86亿元的品牌价值，位列2018年度“中国500最具价值品牌排行榜”第200位，位列航空服务行业第七位，较去年品牌价值同比增长27%。
海航秉持精益求精的“工匠精神”，始终坚持打造世界级民族航空品牌，践行中国民航“真情服务”理念，从绿色、安全、智慧等多方面持续推进服务产品创新和服务升级，为全球旅客带去超越预期的飞行体验。
B拉动服务贸易增长为美好新海南添砖加瓦
作为改革开放浪潮中成长起来的海南本土企业，海航一直积极地投身到海南的社会经济发展建设中。
近年来，海航以海口、三亚为支点，促进中国和东盟国家的互联互通，构建“21世纪海上丝绸之路”的空中枢纽。目前已开通海南往返泰国、意大利、老挝、柬埔寨等国家的航线共计14条；连续开通海南直飞曼谷、万象、金边等东盟国家首都以及港澳台等重要地区航线；开通海口=重庆=罗马航线、海口=悉尼直飞航线，填补了海南省洲际航线网络的空白，使海南地区出港的国际航线网络覆盖东南亚地区并延伸至欧洲和大洋洲。
今年4月，党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区，逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，海南又一次迎来了新的发展机会，对海航来说，这也将会是一场新的征程。作为拉动海南服务贸易增长的发展极，海航控股计划到2022年末，新增海南始发国际航线40余条。力争在未来三至五年内，实现海南开通国际航线100条以及入境游客量达到200万人次发展目标，将积极响应国家“加密海南直达全球主要客源地的国际航线”指示和海南省政府加快海南区域枢纽建设的要求，持续投入资源，大力拓展国际航线，力争将海口打造为面向日韩和东南亚的国际门户枢纽与海上丝路的南海门户枢纽，成为搭建欧美澳等主要入境旅游客源通道。此外，深入挖掘三亚的市场潜力，把握新机场发展机会，适时开通三亚至重点东南亚城市航线，辅助海口国际枢纽建设。
民航业作为实体经济的中坚力量，无论是拉动经济发展还是服务于国家战略上，势必有更大发挥空间。展望未来，海航人将继续发扬当年扎根海南时敢闯敢拼的精神，坚定不移的聚焦航空主业发展，完善航空全产业链运营，助力海南更大范围更深层次更具活力的开放。
C聚焦航空主业建立改革性、可复制性政企合作新模式
“海航好，海南好；海南好，海航更好”。今年以来，海航频频释放回归主业的信号。如今，海航已经度过了野蛮扩张的时代，不再是为了扩张而扩张，而是选择有助于延伸航空产业链的项目进行合作。
12月12日，海航与首旅集团签署战略合作框架协议，计划结合各自优势做强做大首都航空，将其打造成为助力北京市航空旅游产业发展及贯彻国家“一带一路”倡议、扩大对外开放的重要平台。在不到一个月前，海航旗下乌鲁木齐航空，也获得了来自乌鲁木齐市政府伸出的“橄榄枝”。
航空产业能够极大促进地区对外开放和经济发展，因此多个地方政府都希望能够拥有一家真正属于自己的航空公司。乌鲁木齐航空、首都航空将成为未来海航旗下各航空公司与政府合作的模板。政府通过增资扩股进一步加大对本地航空公司的支持力度，地方航企受到地方政府的大力支持，将获得更多的发展资金和机遇，扩大公司规模，增强赢利能力；海航则依托在航空业专业的管理能力和丰富的管理经验进行管理输出，聚焦地方航空公司在日常运营、安全生产、真情服务等方面的高质量发展。这种政企合作的模式是海航在民航改革上的又一次积极尝试，具有改革性和可复制性。
作为我国民航业发展壮大的见证者和参与者，海航是中国民航业迅猛发展的缩影。创业25年，海航积累了丰富的航空产业运营管理经验，与地方政府的合作优化了集团在航空业务方面的战略布局，为聚焦航空主业健康发展提供了有力的铺垫。海航未来也可以更加专注于地方航空业务方面的管理，以轻资产模式运行，达到资本结构优化和杠杆率降低的双重目的。同时，也充分表明国家高度信任海航在航空领域的管理水平和品牌价值，地方政府充分认可海航及地方航企的发展成绩。
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