定海大桥与202省道交叉口通行有点烧脑车主上下桥经常绕道走错路交通指引牌不全存安全隐患部门设计形式为半互通将尽快完善交通指引牌

来源:南国都市报 2019-10-24 08:09 http://www.zgzxcmw.com/

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如此进入匝道，有安全隐患。家住定安的曾先生近日向南国都市报记者反映，定海大桥自建成交付使用已近两年，但是，由于定海大桥与202省道交叉口互通的设计与其他十字立交桥互通设计不同，并且匝道口的交通指引牌设置不完善，不仅给当地居民出行带来了不便，还留下交通安全隐患，希望相关部门引起重视，尽快完善相关设施。

南国都市报记者石祖波文/图

车主反映

上下桥经常绕道走错路，交通指引牌不全

家住定安县的曾先生向南国都市报记者反映，驾车从定海大桥与202省道交叉口上下桥经常绕道走错路，此外，现场交通指引牌设置不完善，希望引起有关部门重视。

“由东往西经S202省道，想要往北前往海口方向时，很多车辆是先从定海大桥下，穿过定海大桥，掉头从左侧对向车道折返，进入右侧匝道后，再上定海大桥，而不是像其它互通那样从右侧走匝道直接上桥。此外，经匝道绕圈上定海大桥后，没有就近的右侧匝道口能够及时下桥。”曾先生介绍，他和当地不少居民驾驶车辆从此经过，经常走错路。

“定海大桥上下桥均只有往定安方向单向各一个出口，大桥往海口方向也无匝道出口，这显然与正常立交桥全互通的设计不相符。”曾先生反映，由于该大桥在互通设计上，只有单向匝道，上下桥不便，当地居民经常要绕道才能重新上下桥，很不方便。

针对曾先生反映的情况，记者进行了实地走访。当地不少车主告诉记者，从定海大桥与202省道交叉口上下桥确实十分不便。

记者发现，往海口东山镇、定安新竹镇方向，经过定海大桥桥底后，需先左转弯，横穿对向两个车道，再左转弯绕道进入右侧匝道口方可上桥。该匝道口与对向车道车辆掉头的缺口几乎平行，没有留足距离，车辆左转弯掉头后，需立即左转拐进匝道，给右侧车道上快速经过的车辆带来极大的安全隐患。

此外，现场的交通指引牌设置不完善，无减速提醒等明显标识牌，在其他三个方向，也存在着类似问题。

部门答复

为半苜蓿互通非全互通，将完善交通指引牌

记者了解到，定海大桥位于南渡江定安县城北段，路线整体走向为由南向北，跨越省道S202、南渡江，起点连接定安县环城南路西段，终点连接海口市秀英区东山镇马坡村。定海大桥工程路线全长1.645公里，其中桥梁全长1106米。

针对当地居民反映大桥匝道设计情况，记者联系到了省交通工程建设局项目科的王科长。

王科长回复称，首先，定海大桥项目已于2017年11月23日正式交工，交工验收评定为合格工程，并无施工建设方面的问题；其次，当地居民反映“匝道与省道202交界处路口，存在新竹方向转向不便”，以及“桥上转绕道”等问题，是与该处选取半苜蓿互通（即“半苜蓿叶式互通立交”）的形式有关。王科长表示，该互通形式的设计符合规划及设计规范要求。

“选取半苜蓿互通而不是全互通，是综合地理环境、土地，以及附近的使用情况而定。”据省交通运输厅有关工作人员介绍，“首先，因地理环境受限，定海大桥起点至河堤（南渡江沿岸）内侧有限空间难以满足全互通占地要求，特殊处理工程费用较高，也不利于该处南渡江取水水源地的保护。其次，是周密调查验算的选取结果。定海大桥经初步设计调查计算，选取半苜蓿互通形式符合定海大桥定位规划车辆通行功能的选择，是经济与功能目标的统一。”

“经过核算，定海大桥（匝道互通）设计上采用半苜蓿互通，是考虑附近车流量并不大，采用此设计已经能够满足未来一定时间内车流量使用所需。”该工作人员说。

针对当地居民反映“匝道口交通指引牌设置不完善”的情况，省公路局定安公路分局定海大桥桥梁管理养护工程师蔡于锋告诉记者：“该大桥四周的确存在指引牌设置不完善的情况，目前已经列入计划，将尽快完善。”

交通提示

定海大桥与202省道交叉口

请这样走

“不熟悉这里的司机，上下桥确实容易走错，包括四个方向都容易出错。”为避免广大司机不熟悉此处道路情况走错路，蔡于锋列出了大桥四周各方向交通指引提示。

从东往南方向

从东往西穿过桥底，左转，掉头，从右侧拐进匝道往南

从北往东方向

从桥上右转匝道下桥，再左拐往东

从西往北方向

从桥下右转进入匝道往南，再掉头向北上桥