昌江境内拉水泥货车超载严重 省交警部门4月份曾专项整治，记者暗访发现仍有2家水泥厂“顶风作案”

正在昌江华润水泥厂内装料的车辆 记者李崇育 摄一辆2轴卡车从鸿启水泥厂出厂后超载上路 记者李崇育 摄本报讯（记者李崇育）“在昌江，有水泥厂给卡车装得满满的水泥，"喂撑"水泥的卡车大摇大摆超载上路，给道路交通安全带来隐患。”4月24日，有知情者向本报记者反映有卡车在昌江的水泥厂拉货时严重超载的情况。接到报料后，记者在昌江黎族自治县对当地知名的3家水泥厂进行暗访时发现，有2家水泥厂存在给卡车装车时“喂撑”水泥的情况，以致卡车一出水泥厂即超载上路。

核载6.4吨“喂撑”16吨

昌江当地有3家水泥厂，是否存在卡车从水泥厂超载运输水泥的情况？经卡车司机王发（化名）同意，记者4月24日夜间跟随他一起到水泥厂装载水泥。当晚，王发驾驶的卡车带着记者驶进昌江华润水泥厂。记者注意到，王发驾驶的车辆为2轴载货卡车，根据相关规定，他的卡车总质量限值是18吨，但在进场过磅的LED显示屏中，他的卡车皮重显示为11.6吨，该车最多能装载6.4吨水泥出厂上路，超出6.4吨即属于超载。但在装水泥处，工人给王发的卡车装了320包总吨数为16吨的水泥，这已经明显超载。记者看到，现场另一辆正在装满水泥的2轴卡车，装载了22吨水泥，也已超载。

在装满一车水泥后，王发的卡车并未直接过磅出厂。王发说，刚收到风声，路面有执法人员巡逻，他要在厂里等个半小时，待执法人员走后他再开车出去。

在水泥厂内过磅处，记者观察发现，包括3轴和6轴的装载水泥车辆，在驶离时有部分车辆在过磅处过磅，过磅的LED屏上显示“车辆超载”，但这些车辆直接驶出水泥厂，现场超载的大多是2轴卡车。约20分钟后，记者看着王发的卡车驶到过磅处，过磅的LED屏中显示了该车此时的总吨数，并有“车辆超载”的提示，但不知过磅的操作人员是怎么操作，接下来LED屏就显示“完成过磅”字样，王发接着驾驶超载的卡车驶离水泥厂。

黑夜里，王发的27.6吨总质量卡车及其它超载的车辆，就这样大摇大摆地从水泥厂驶出。

司机称不超载不赚钱

离开昌江华润水泥厂后，记者来到昌江县另一家名为鸿启的水泥厂。在该水泥厂，记者跟随另一名卡车司机张全（化名）进场装货。进入鸿启水泥厂后，张全驾驶的2轴卡车过磅后，拿到的票据显示该卡车皮重为8.2吨，也就是说他的卡车最多能装载9.8吨水泥，但当晚，张全的卡车一次就装载了18吨水泥。在排队等候装水泥时，记者跟随张全来到了鸿启水泥厂的司机休息室。在司机休息室里，记者看到窗口柜台工作人员向张全提供一本自行查阅的册子，册子的表格填写着每天每辆车装载的吨数、车牌号，以及少数司机的手机号。张全告诉记者，表格中写“35吨”，就是该车要装载35吨的水泥或其它原料的重量。

记者根据册子上面留下的电话，以工地方名义，随机联系了几名司机。其中一名拉35吨水泥的卡车，司机称其是3轴。按照国家“公路货运车辆超限超载认定标准”规定，3轴载货汽车装载总重不能超过25吨，其光水泥已超载了10吨，加上此类型车辆身皮重约13吨，超载总质量将达到23吨，属于严重超载。

张全还告诉记者，该册子中，大多数载货18吨的车辆，都是2轴的。“跟我的车一样啊，不超载哪有钱赚？”张全说。

省交警部门曾专项整治

记者暗访发现，昌江华润水泥厂、鸿启水泥厂即使有专门用于卡车过磅称重的设备，但并不影响超载卡车的驶离。这意味着作为货物装载源头，水泥厂给超载车辆开了绿灯。

采访期间，记者以同样的方式走访了昌江华盛天涯水泥厂。在这家水泥厂，记者多次进厂观察时，却未发现卡车超载迹象，卡车一超载，就被要求重新卸装。

知情人告诉记者，华盛天涯水泥厂的规范，源自4月份因为给卡车装载水泥超载，被执法查处过。

今年4月中旬，省公安厅交警总队对全省道路运输乱象进行实地暗访，在昌江华盛天涯水泥厂地磅室发现了过磅单，发现几乎每一辆出厂的卡车装载量都超过了国家标准最大总质量。随后，昌江交警、公路、应急、交通运输等部门联合约谈了华盛天涯水泥厂，对其提出一系列整改要求。

“正因为华盛天涯水泥厂吃了大亏，才不敢再这么干了。”上述知情人告诉记者。

记者从交警部门了解到，为了堵住超载源头，海南省早已出台了相关方案，去年6月1日，海南省发布《海南省道路交通安全专项整治三年攻坚战工作方案(试行)》，明确在全省开展为期三年的道路交通安全专项整治，该《方案》中明确提及，对车辆严管将从人员、货物装载源头入手，防止“三超”车辆上路。

省治超办相关负责人曾表示，昌江县是海南省重点超载源头集中地，昌江的源头管控好，对海南省治超工作十分重要，希望全社会对公示的货物装载源头点进行监督，对有涉嫌超限超载行为的，群众可拨打监督电话举报。

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