南国都市报8月16日讯（记者蒙健）15日，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《规划》）。这是深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措，规划期为2019年至2025年，展望到2035年。南国都市报记者获悉，该《规划》明确了海南洋浦港的发展定位：发挥海南洋浦枢纽港作用，提升通道出海口功能，到2025年海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港地位初步确立。
《规划》对洋浦港提出了新时期的重大战略定位、战略路径和战略目标。在通道的空间布局上，《规划》突出优化三大大主通道布局，其中一条建设主通道为自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），与其他两条共同形成西部陆海新通道的主通道。从而发挥海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港作用，提升通道出海口功能。
在港口分工协作上，发挥海南洋浦港作用。推进海南港口资源整合与分工优化，支持洋浦港吸引国内外货源，发展国际中转运输业务，培育成为区域国际集装箱枢纽港。
在提升通道运行和物流效率方面，《规划》要求依托洋浦港积极发展国际集装箱中转业务，辐射广西北部湾港和沿海其他港口，组织开行至新加坡、越南、澳大利亚、新西兰等国家主要港口的国际中转或直达航线。
依托海南自由贸易港，设立洋浦航运交易所，研究建立洋浦港保税油供应中心，发展以保税船供油为特色的大宗商品贸易，培育修造船、油品加工与供应、特色产品加工和高端航运服务等产业。
在发展目标上，到2020年，铁海联运集装箱运量达到10万标箱，广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到500万、100万标箱；到2025年，海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港地位初步确立，集装箱吞吐量分别达到1000万、500万标箱。
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