记者在洋浦港一物流通道出口处观察20分钟发现：5辆大卡车3辆私自加高栏板，2辆超载100%以上又“高”又“胖”驶不得！洋浦交警：今后将加大执法力度，并联合交通公

过磅单显示，车辆超载100%以上超高超载大卡车本报讯“洋浦港每天都有大卡车来来往往，大部分都超载，增加道路压力不说，对附近的群众出行安全也是威胁。”近日，家住洋浦港附近的王先生向本报反映，该区域往来大卡车违规改装、超载现象十分普遍。记者在洋浦港一物流通道出口处观察发现，五辆大卡车从港口出发，至少有两辆超载。对此，交警部门表示，今后将加大日常执法力度，并且联合交通、公路等部门联合执法。

记者张野文/图

记者调查

五辆大卡车从港口出发，至少两辆超载100%以上

根据王先生提供的线索，7月18日11时许，记者来到洋浦港一物流通道的出口处观察，在不到20分钟的时间里，共有5辆大卡车从通道出来。据了解，从这里经过的车辆都是从港口内向外运输货物，在通道口处，车辆连同货物要过磅，司机拿到出港过磅单后方可通行。

11时20分，记者在出口处看到，有两辆货车在此排队过磅，第一辆是拉煤车，第二辆是运送原木的车辆。记者看到，拉煤的大卡车栏板有非常明显的加装加高痕迹，车身喷涂着“栏板高1100mm”字样，但据记者目测，货物高度几乎与车头高度平行，实际栏板高度远超这个标准。拿到过磅单后，两辆车先后开出通道。

随后，又一辆拉送木料的大卡车来到过磅处，该大卡车加高栏板的行为比较明显，而且加高了两层栏板，原本800mm高的栏板却高出了两倍多，木料堆积高度也超过车头一截。记者在司机拿到的过磅单上看到，该车整车毛重为66550kg，皮重为21400kg，净重为45150kg，司机告诉记者，所谓的毛重就是车和货物的总重量，皮重是车身重量，净重则指的是所拉货物的重量。记者在该车的车身看到，总质量为30950kg，通过计算，该车超载100%以上。

最后一辆过磅大卡车，运送的货物同样是煤炭，该车同样私自增加了栏板高度。此外，记者还发现了该车存在货物遮挡不严、号牌磨损不清、车身无放大字样等现象，过磅单显示，该车毛重为69900kg，皮重为22980kg，净重为46920kg，而该车的总质量是31000kg，超载100%以上。

不到20分钟时间里，共有5辆载货大卡车从该物流通道驶出，至少有两辆车超载，三辆车存在私自加高栏板违法行为。

业内人士

微信群里通风报信，一人被抓，其他卡车司机全知晓

对于记者发现的问题，曾经在洋浦港跑运输的李师傅并不觉得稀奇，“现在大卡车哪有不超载的，不超载的话根本赚不到钱。”李师傅告诉记者，往返洋浦的大卡车，平均超载量都要在20吨以上。

记者了解到，进出洋浦的货车，主要运输的货物为砂石、煤炭、木材以及钢材，其中砂石多是从昌江、东方等地运往洋浦，而煤炭、木材、钢材等多是从洋浦港运往全省其他市县。而洋浦大桥几乎成为所有出入洋浦的大卡车司机的首选之地，“相比于北部湾大道，至少要近了30公里。”李师傅说。

当地交警多在洋浦大桥设卡执法，但是经验丰富的大卡车司机，早已摸清了交警的“套路”，“躲猫猫”成了超载大卡车司机与交警每天都要进行的“博弈”。

“大卡车司机几乎都有对讲机，或者微信群，如果一辆车被查，其他司机马上就知道了，便选择其他路段绕行，或者等待交警离开。”李师傅说，有时遇到交警晚上查车，部分“有耐心”的大卡车司机便从凌晨十二点等到四五点，等交警离开了再上路。

李师傅告诉记者，交警几乎每天都查超载车，但具体时间不固定，“一般重大节日或者有重大活动时会查得比较严，有时还会组织夜间执法。”李师傅说。

洋浦交警

卡车司机爱玩“躲猫猫”，今后将加大执法力度

“确实有很多出入洋浦的大卡车超载。”当记者将情况反映给洋浦经济开发区公安局治安分局相关负责人时，该负责人说道。

明知有超载，为何不加大查处力度？对此，该负责人也是一肚子“苦水”，“治超工作受到人手限制。我们警力很少，正式民警总共就八九个，负责路面执法的只有两个正式民警。”该负责人说，“我们查车，他们就躲起来，我们一走，他们就又出来了。”该负责人介绍，他们曾经在洋浦港物流通道口安排执法人员，大卡车司机见状直接藏在港口，车也不开出来了。“之前甚至还出现十几辆超载大卡车集体冲卡的情况。”该负责人表示，接下来，交警部门将加大日常执法力度，并且联合交通、公路等部门联合执法。

省治超办

下半年组织制定指导意见，积极探索“科技治超”

今年6月2日上午，省政府召开了全省道路交通安全专项整治三年攻坚誓师大会，治超就是其中一项重点工作。

省治超办相关负责人告诉记者，洋浦的问题并非独有，存在源头管控不力、执法人员不足、路口监管难、全省没有形成一盘棋的工作局面等问题，海南省很多市县都面临着这样的问题。

针对这些问题，海南省治超办积极向外省“取经”并形成了专题报告，制定了海南省交通、公安联合执法制度化、常态化工作方案，并对海南省大型货车管制进行专项调研，联合相关技术专家研究科技管理解决方案。

该负责人告诉记者，目前海南省正在制定全省治超专项督导检查方案，结合全省道路交通安全专项整治三年攻坚战，开展全省治超工作督导，每月组织对市县治超工作进行交叉督查和执法，不定期进行明察暗访，督促市县相关部门履行职责，加强对市县政府货物运输源头和非法改装车辆的执法监督检查力度。

此外，下半年省治超办将组织制定海南省科技治超指导意见，制定省治超信息平台建设架构和计划；组织开展海南省高速公路治超管控调研工作，制定高速公路治超方案，部署开展专项整治行动。

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