海事追梦人 扬帆逐风浪

个人档案男，34岁，中共党员，现任洋浦海事局神头海事处党支部副书记、副处长。他履职尽责，敢于担当，工作成效明显，多次荣获先进个人称号，记三等功一次，被评为第四届海南海事局“十佳青年”。个人档案男，38岁，现任八所海事局船舶监督处（船员管理处）处长，具有A类船舶安全检查员、A类审核员、A类船员考官、评估员、A类注册验船师以及A类一等大副资格，多次获得海南海事局优秀共产党员等荣誉称号，记三等功一次。个人档案男，32岁，中共党员，现任海口海事局琼州海峡船舶交通管理中心党支部副书记、常务副主任。其政治坚定，履职尽责，先后荣获交通运输部系统优秀共产党员、全国海事系统“庆文式”标兵等十多项荣誉称号。个人档案男，34岁，中共党员，现任三亚海事局海巡执法支队副支队长。大学毕业后，他来到三亚海事局，一直在基层执法一线奉献青春，曾先后获得直属海事系统优秀青年、海南海事局第一届“三化”建设标兵等荣誉称号。编者按

潮起海之南，扬帆逐风浪。

海南海事局是海南水上主要行政执法力量、保障海南水上交通安全的主力军。海南海事局下设海口、三亚、八所、洋浦、清澜、三沙等6个分支海事局。海南海事人坚持不忘初心、牢记使命，积极投身于海事事业发展的浪潮中，在实干中出彩，在奉献中闪光，用平凡和质朴谱写服务海南自贸区自贸港建设的大美华章。

本报今日刊登4位奋斗在基层一线的优秀海南海事人的故事，展现海南海事人的风采。新时代开启新征程，海南海事人始终精进不休、求实担当，誓将所管辖的水域打造成安全之海、清洁之海、合作之海。

洋浦海事局神头海事处副处长徐育光：

“安全”前行不负韶华

徐育光日常的工作就是给进出港船舶做“体检”，在他心里，安全始终是工作中的头等大事。多年来，徐育光共参与船舶安全检查1000余艘次，发现各类安全隐患和缺陷4000余项，保障了船舶航行安全。

徐育光立足岗位，勇于创新。徐育光和他的团队经过反复思考和多方调研，探索出危险品船舶“三重保障机制”监管模式：第一重是提高准入门槛，签订载运危险货物船舶安全保障联动协议书；第二重是完善选船规则，建立科学的现场检查分级管理制度；第三重是开展联合检查，形成优势互补的船舶安全监督新模式。“三重保障机制”被评为交通运输部“平安交通”安全监管优秀案例和洋浦经济开发区首批制度创新案例。同时，他还积极参与“安蓝”工作室筹建工作，通过该平台进一步锻炼安检队伍，把船舶污染防治监管责任落到实处。

徐育光是一名中共党员，他时刻牢记共产党员的第一身份。在处置“永吉27”轮化学品泄露险情和抗击“威马逊”超级台风等危难时刻，带头冲锋，充分发挥了一名共产党员的先锋模范作用。同时，善于抓实党建工作，引领业务发展，以神头海事处党支部“先锋队”为抓手，带领海事处同事完成年吞吐量4000多万吨、进出港船舶10000多艘次现场安全监管，切实维护了辖区水上交通安全形势的稳定。

八所海事局船舶监督处（船员管理处）处长吴坤阳：

一片海就是一个梦想

吴坤阳原来是一名船员，2010年成为一名海事人，这两份职业都与大海有关。跑船的经历加上流利的英语，让吴坤阳得心应手，经过培训学习，他顺利成为海南海事局一名资深PSCO（港口国监督检查官）。吴坤阳同志经常为国际航行船舶“号病把脉”，查找纠正船舶缺陷，保障船舶航行安全，防止海洋污染。他始终坚持深入一线，参与船舶安全检查300余艘次，滞留船舶20余艘次，在检查中充分展示了精湛的业务水平、专业的技术素养和敬业的时代风采。

工作中他注重创新。2017年，他牵头构建危险品船舶安全监管大数据，率先建立了八所海事局评估分类监管工作机制，不断优化危险品船舶“1234管理模式”，有效推进了平安港口建设。

吴坤阳还特别重视专业研究，先后参与编写了《八所海事局危险品船舶安全检查指南》《海南海事局船舶安全检查实务》《船舶安全检查经典案例汇编》等书籍。同时，撰写了《船载AIS的监督检查》《虚拟“电子围栏”在船舶进出港报告监管中的应用》《船舶现场监督检查选船机制建立的初探》等多篇论文。2018年1月，吴坤阳参与起草的提案《制定救生艇通风新要求——对LSA通信工作组报告的评论》向IMO（国际海事组织）成功递交，实现了海南海事局IMO事务研究零的突破，并获2017-2018年度海事国际事务优秀提案。

海口海事局琼州海峡船舶交通管理中心常务副主任张之强：

责任在心护卫琼州海峡船舶安全

2012年，张之强进入海口海事局琼州海峡船舶交通管理（VTS）中心工作，在这个艰苦的岗位上，一干就是7年多。

每年春节前后，琼州海峡过海车客数量激增，都是VTS中心监管最为繁忙的时段，张之强都坚守在工作岗位上。7年多来，他和他的班组累计避免可能发生的险情事故200余起，安全监管过峡船舶15余万艘次，为8000余艘过峡外轮、1500余万人次过峡旅客、350余万辆过海车辆提供了优质的海事服务。

张之强始终牢记“险情就是命令，时间就是生命”，在险情事故面前，他从未退缩。无论是在台风期间紧急救助“常丰油7”轮受伤船员，还是救助“泽广”轮患病船员，抑或是深夜紧急救助失火渔船“琼临渔W20260”的现场，都能看到他冲锋在前的身影。7年来，他参与了各类海上搜救行动近30起，协调救助各类遇险人员150余人，多次受到被救助人员的感谢。

2018年春节，琼州海峡抗雾保运期间，张之强顾不上自己感冒高烧，顾不上家中刚出生的女儿，带病坚守在工作岗位上。三天时间里，他带领班组共协调琼州海峡客滚船开停航8次，指挥进出港客滚船661艘次，安全监管过海车辆7.94万余辆次，过海旅客41.24万余人次。

三亚海事局海巡执法支队副支队长陈小虎：

融进生命里的“海事情”

近年来，随着三亚海上旅游的发展，各类新型水上事物层出不穷，三亚水域旅游船艇数量与日俱增。作为安检分管负责人，5年来，陈小虎组织开展各类旅游船舶安全检查802艘次，滞留低标准船舶62艘次，检查并督促整改安全隐患3225项，有效保障了旅游船舶的航行安全。

同时，为了完善辖区旅游船安全管理，他带头组织安检骨干积极开展研究，创新建立“旅游船安检131机制”，形成三本旅游船安检指导手册，通过整合三方（安检员+公司+验船师）与船舶安全检查工作相关的资源，培养了一批131安检员，使旅游船公司初步具备了“我要安全”的能力。

此外，陈小虎还积极参与海南海事服务自贸区自贸港政策研究，承担起草琼港澳游艇自由行实施方案等多项任务。

2014年9月16日，台风“海鸥”袭击海南。当天下午，三亚市沿海海域平均风力达到9级，阵风11级。就在此时，三亚港海面一艘工程船发生倾斜，船头进水，随时可能发生沉没，11名船员生命危在旦夕。陈小虎临危受命，不畏风险，带领4名同事搭乘“海巡11302”船前往现场成功将11名船员从死亡线上救起。

11年来，他以实际行动，日复一日，时刻坚守着保障旅游船舶和游客安全的重要使命。他将初心当作灯塔，把使命视为船舵，在自己钟爱的海事事业上默默奉献着青春与力量。（本版策划/撰文：晓原石俊）

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