海南省公路总里程超4万公里 今年将加快完善“丰”字型+环线高速公路网，协调推进美兰机场三期前期工作

1月12日，航拍连接海口市江东新区和文昌的海文大桥。 本报记者 康登淋 摄

本报1月13日讯（记者陈钰婷）13日上午，2021年全省交通运输工作会议召开，会议总结了“十三五”全省交通运输工作及2020年工作，分析形势，研究部署“十四五”交通运输发展规划及2021年工作。记者从会议上获悉，目前全省公路总里程超4万公里，较“十二五”末增长49%。

“十三五”期间，是海南省交通运输行业实现跨越式发展的五年，海南省综合交通网络日臻完善，“田”字型高速路网全面贯通，具备条件的自然村100%通硬化路；全省港口综合通过能力达2.7亿吨，较“十二五”末增长62%。全省港口货物吞吐量9.3亿吨，较“十二五”期间增长了43%；全省机场旅客吞吐量从3235万人次提升至4501万人次，年均增速达8.6%。“十三五”规划目标任务全面完成，全省交通运输从“基本适应”向“适度超前”迈进一大步。

会议要求，今年要以海南自贸港建设为统领，加快完善“丰”字型+环线高速公路网，全力推进G15海口段、G360文临公路等项目建设。推动干线公路网提质升级，加快推进G98大三亚段扩容工程、G9812延长线（博鳌至会山段）、洋浦疏港高速公路等项目前期工作。落实乡村振兴战略，继续推进“四好农村路”高质量发展，全面推行县、乡、村三级“路长制”。不断完善港航基础设施，加快推进新海港区航道及通航水域拓宽等工程建设。协调推进美兰机场三期、三亚新机场前期工作等。

会议明确，“十四五”时期是海南省交通运输发展的“机遇期转型期关键期”，将重点围绕《海南自由贸易港建设总体方案》提出的“运输来往自由便利”，突出高质量发展主题，按照“12345”的发展愿景，实现“一个总目标”、构建“两个交通圈”、打造“三类综合枢纽”、建设“四张网络”、完善“五大支撑体系”，加快构建现代综合交通运输体系，打造交通强国建设先行区。

“十四五”交通运输发展愿景

构建“两个交通圈”

基本形成便捷直达、舒适高效、能力充分的“1431出行交通圈”，即实现全球主要发达经济体“1日”到达，全国主要城市“4小时”覆盖，全岛“3小时”畅行，“海澄文定”“大三亚”两大经济圈内“1小时”通勤。加快建设经济高效、绿色集约、连通全球的“123快货物流圈”，即实现省内“1日”、国内“2日”、全球主要城市“3日”送达。

实现“一个总目标”

到2025年，基本建成综合立体交通网络框架，综合运输服务效率和品质得到明显提升，创新发展和可持续发展能力显著增强，治理体系和治理能力进一步完善，交通强国先行区建设取得重要突破，综合交通运输体系对海南自贸港建设的引领支撑作用得到充分发挥。

打造“三类综合枢纽”

着力打造面向“两洋”的国际航运枢纽，建设具有影响力的现代化港口群；强化与空港机场的一体衔接，打造开放融合的国际门户枢纽；推进客运“零换乘”、货运“无缝衔接”，构建集约高效的陆路交通枢纽。

建设“四张网络”

建设全岛同城，安全便捷的公路运输网络；建设连通陆岛，快速通达的铁路运输网络；建设高效开放，布局全球的水路运输网络；建设面向“两洋”、联通全球的航空运输网络。

完善“五大支撑体系”

构建畅行高效的运输服务体系、构建低碳环保的绿色交通体系、构建开放创新的智慧交通体系、构建保障有力的平安交通体系、构建现代高效的行业治理体系。

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