海南是岛屿型省份，交通运输是海南经济发展的基础性、先导性和服务性产业。作为一名来自海南民航业的全国人大代表，这两年我一直关注海南民航基础设施建设、空域优化、飞机维修、飞机租赁等发展，也有幸见证海南民航高质量发展初现峥嵘。
2019年，在海南自贸港建设的利好政策下，海口美兰国际机场二期扩建项目进入快车道。项目建成后到2025年可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨，海南民航运输承载力将迈上新台阶。
过去一年，海南飞机维修业务也按下“加速键”。海口江东新区临空产业的核心引擎——海口美兰空港一站式飞机维修基地项目（一期）开工建设，项目总投资16.28亿元，拟建设大修定检机库、宽窄体机喷漆机库、国际航材存储交易中心等设施，目前项目进度已完成10%，并完成了首例国际客户飞机入境维修。
自今年2月27日零时起，海南地区空域调整方案正式实施。此次调整将岛内唯一的干线航路G221改造为两条平行航线的“空中高速路”，改变了海南省空域进出单一通道的模式，大大减少了航路直接对头的情况，进出港航班能更顺畅地实现连续上升下降，在安全、效率上有显著提升。
提升海南机场基础设施保障能力、打造全球航空维修中心、空域管理更加精细化……看到自己提上全国两会的建议得到有效回应，海南民航高质量发展初现峥嵘，我对未来海南的民航事业的发展信心十足、满怀期待。今年，海南出台进一步采取超常规举措推进自贸港建设，这为海南民航实现高质量发展装上了“助推器”。
（本报北京5月25日电本报特派记者梁振君通讯员曾凡容）
新闻推荐
2村8宗建筑无报建手续 海口市美兰区拆除200多平米违法建筑
海口市美兰区违建整治现场本报讯(记者何海东通讯员王聘钊)5月19日，海口市美兰区依法对辖区开展日常巡查防控工作，期间共发...